Visninger
| 
| ||||||||||||
Audi A8 er en fire-dør four/five-sæde stor luksusbil bygget af Tysk Bilfabrikanten Audi At erstatte Audi V8 som sin flagskib. Første bragt på markedet i 1994, har de fleste versioner af A8 featured Audi's "varemærke" Quattro permanent firehjulstræk som standard, samt en multitronic eller tiptronic automatiske gearkasser. De to foregående generationer af A8 er produceret i både kort og lang akselafstand form, og er bygget på arv af Volkswagen Group D platform serie. Den seneste generation A8 er bygget på D4-platformen.
D2 (Typ 4D, 1994-2002)
Audi A8 (Typ 4D) debuterede i Europa i 1994, med fabrikkens begynder juni 1994,[1] selv om det ikke var før 1997, at det blev stillet til rådighed i Nordamerika. I modsætning til sin forgænger, Audi V8 model, som blev bygget på en eksisterende stål platform, A8 debuterede på det dengang nye Volkswagen Group D2 platform, En alle aluminium monocoque, Kodet som "Audi Space Frame" (ASF), hvilket bidrog til at reducere vægt, Uden at ofre strukturelle stivhed. Den sedan / sedan blev tilbudt i både A8 (standard akselafstand), og A8L udvidet eller langakselafstand (LWB) version. Den A8L tilføjer 5 inches (127 mm) Af de bageste benplads. Ud over at være verdens første bil bygget på en helt aluminium platform, opdateringer til bilen i 1997 omfattede tilføjelsen af seks interiør airbags, Hvilket gør A8 den første køretøj at være således udstyret.
For 1997 blev den nye A8 fås med enten forhjulstræk (FWD), eller Torsen-Baserede Quattro permanent firehjulstræk. De FWD modeller er udstyret med en 2,8 liters V6 motor, Der producerer 142 kilowatt (193 PS; 190 HK), Og 3,7 liter V8 motor producerer 169 kilowatt (230 hk; 227 hk), mens quattro modtaget en 4,2 liter V8 producerer 220 kilowatt (299 hk; 295 hk).
A8 fås med standard luksus faciliteter, herunder dobbelt-zone klimakontrol, Træ og læder interiør trim, 14-måde magt og opvarmede sæder, og en forbedret Bose lydsystem.
I 1999 modtog Audis flagskib nye farver, og omstrukturering af option pakker. Den North American "Varme vejr pakke" tilføjede en sol soltag der giver interiøret ventilation fans til at køre, holde den indvendige cool, mens bilen er parkeret med motoren slukket. Ændringer i alle modeller indeholdt et større passager-side spejl, og en førstehjælp kit placeret i den bageste center armlæn.
Fra 2000 model år var der et mindre front-end restyle med nye, større, klar forlygterEn revideret kølergitter, Og lavere front omhæng med standard projektion tågelygter. På den indvendige modtog sæder en ny, horisontal søm mønster. Også den 3,7 liter V8 FWD model blev droppet, forlader 2,8 V6-modellen og den lange akselafstand og korte akselafstand 4,2 liter quattro. Disse nyindrettede biler, også featured revideret ydre dørhåndtag og en integreret radio antenne. For 2000 blev de nordamerikanske A8 lineup udvidet til at omfatte A8L.
For 2001 modtog A8 mindre ændringer, den største er den tilføjet "SIDEGUARD" gardin airbags. I 2001 indførte Audi sin nye W12 motor, En kompakt 6,0 liters motor udviklet ved effektivt parring to Vr6 motorer sammen på krumtapakslen. Motoren blev hurtigt til rådighed i A8, men kun i Europa og Asian kunder. Fra sin introduktion gennem sin ophør i 2003, kun 750 af D2 "W12" modeller blev produceret. 2001 var også markerede debut af højtydende S8 variant i nordamerikanske markeder.
I 2002 modtog A8L standard xenon høj intensitet decharge lampe (HID) forlygter, og en opvarmet rat. A dæktryk overvågningssystem (TPMS), en opdateret Symphony II stereo, og nye udvendige farver blev også tilføjet. For 2002 fik alle A8 varianter en trunk / boot interiør udløserhåndtag at lette undslippe i tilfælde en individuel blev fanget indenfor.
Factory produktionen af denne generation ophørte i september 2002.[1] [edit] A8 Coupé prototype
I 1997, IVM Automotive af MünchenTyskland bygget en to-dørs Audi A8 Coupé. Bilen blev afsløret på 1997- Geneve Motor Show. Audi kontrakt IVM at bygge prototype, Og blev overvejer produktion af køretøjet. Den coupé havde en omlagte aluminium, kortere end produktionen A8 salonen. Ligesom Mercedes-Benz CL-klasse, Var der ingen central "B" søjle, der giver bilen et sømløst design med en gradvis skrånende taglinie. Bilen indeholdt skik lædersæder, som kunne sæde fire. I sidste ende, Audi har besluttet ikke at sætte A8 Coupé i produktion, citerer lavere end forventet salgstal for de tilsvarende BMW 8-serie og Mercedes-Benz S-klasse Coupé. Kun én A8 Coupé blev aldrig bygget. Det indre prototype, malet en farve, som hedder "Ming Blue perle," forbliver statens ejendom IVM Automotive, og er bosat i München. Dens sidste offentlige optræden var i 2002 på en række test drev.
