Visninger
| 
| ||||||||||||
Audi R8[3] (Typ 42) er en sportsvogn med en længderetningen monteret medio motor,[3][6] og bruger Audi's varemærke Quattro permanent firehjulstræk system.[3][7] Det blev indført af Tysk Bilfabrikanten AUDI AG, Et datterselskab af Volkswagen Group, I 2006.
Bilen blev udelukkende konstrueret, udviklet, Og fremstillet ved AUDI AG's high performance private datterselskab, Quattro GmbH, Og svarer til den Lamborghini Gallardo.[8] Den grundlæggende konstruktion af R8 er baseret på Audi Space Frame,[3] og bruger en aluminium monocoque der er bygget op omkring space frame principper. Bilen er bygget af quattro GmbH i en nyrenoveret fabrik i Audi's "aluminium site 'på Neckarsulm i Tyskland.[3]
I 2005 meddelte Audi, at navn af den vellykkede Audi R8 racerbil skulle anvendes til en ny vej bil i 2007, Audi R8, Baseret på Audi Le Mans quattro konceptbil, Som udkommer i 2003 International Geneva Motor Show, Og 2003 Frankfurt International Motor Show. Den R8 vej bil blev officielt lanceret på Paris Auto Show den 30. september 2006. Der var nogen forvirring omkring navnet, som bilen deler med de 24 timers Le Mans vindende R8 Le Mans Prototype (LMP). 6-tid 24 timers Le Mans vinder Jacky Ickx beskrev R8 som "den bedste behandling vej bil i dag".[9]
Audi R8 er brugt som en safetycar i Deutsche Tourenwagen Masters og British Superbike Championship løbene.
Indholdsfortegnelse |
Produktion
Til at producere R8 på Quattro GmbH, Halvfjerds arbejdstagere fit 5.000 unikke dele i hånden. Fabrikken i Neckarsulm, Tilbygges til en pris på €28 millioner, som regel producerer mellem otte og femten biler om dagen, op til en maksimal dagligt produktion af 29 biler.[3] Femoghalvfems lasere inspicere hele bilen i fem sekunder for at sikre, at mere end 220 målinger ligger inden for 0,1 millimeter af de programmerede planer.[10]
Tilgængelige markeder
De to-sædet coupé findes i øjeblikket på Bahrain, Europa, Den USA, Canada, Australien, Japan og Sydafrika.[11] Den R8 Spider, en open-top roadster model, efterfulgt i 2009. I Latinamerika, Den R8 blev tilgængelige i slutningen af 2008 forhandlere i Mexico City, Bogota, Medellin, São Paulo, Rio de Janeiro, Buenos Aires, Lima og Santiago. Kunder købte hver enhed til rådighed for 2008 inden for en uge[12] efter R8 premiere på Bogota International Auto Show og Auto Expo i Medellin.
I Asien, Den R8 er til rådighed i Bahrain, Indien, Japan, Taiwan, Sydkorea, Filippinerne, Hong Kong og Vietnam, Og har været tilgængelige i Kina, Kalkun, Forenede Arabiske Emirater, Singapore og Indonesien siden 2008.
Powertrain
Den V8 motor i R8
Audi R8 var oprindeligt udstyret med en 4,2 liter V8 motor. Konkret er det en al-aluminiumslegering 32-ventil (Fire ventiler pr cylinder) benzin motor,[3] udnytte Brændstof Stratificeret Injection (FSI),[3] og har en forskydning af 4.163 kubikcentimeter (254.0 cu i).[3] Den udvikler en motiv magt produktion af 309 kilowatt (420 PS; 414 HK) (Direktiv 80/1269/EØF),[3] og genererer 430 newton meter (317 ft · lbf) Af drejningsmoment,[3] på 98 RON »Super Blyfri» benzin. Det er dybest set den samme motor, der bruges i Audi B7 RS4, Men er modificeret til at bruge tør sump smøresystem. Dette V8 er en meget omarbejdet, high-revving variant fra den eksisterende 4,2 liters V8, men omfatter cylinder-direct brændstofindsprøjtning (Fuel Stratificeret Injection), og fire ventiler pr cylinder, I stedet for fem (som anvendes på de tidligere ikke-FSI varianter). Det er også bruger to kædetrukne dobbelt overliggende knastaksler (DOHC) pr cylinder bank, Og udnytter variable ventil timing for både indsugnings-og udstødnings- knastaksler.
Den transmission valgmuligheder er enten en Lamborghini oprindelse sekstrins manuel gearkasse med metal gate for gearstang eller en Audi udviklede R tronic[3] gearkasse - som er en semi-automatiskeUden en traditionel koblingspedal med automatisk gear skift tilstand.[13][6] Disse muligheder er de samme som dem, der findes på Lamborghini Gallardo. A dobbelt kobling Direkte-Shift Gearbox (DSG), nu badged af Audi som S tronicIkke er til rådighed (som af april 2010[Update]).
V10 motor
Audi R8 med en V10 motor på 2009 North American International Auto Show
AUDI AG præsenterede Audi R8 V10 den 9. december 2008. Det bruger et 5,2 liter FSI motor,[3] baseret på enhed i Lamborghini Gallardo LP560-4 (som igen var baseret på den 5,2 FSI V10 som anvendes i Audi C6 S6 og Audi D3 S8), Men er re-tunet til at producere en effekt på 386 kilowatt (525 PS; 518 HK), Og generere 530 newton meter (391 ft · lbf) Af drejningsmoment.[3][4] Sammenlignet med V8 variant er R8 V10 resultater numre styrkes. Audi hedder den nye 0 til 100 kilometer i timen (0 til 62,1 km / h) Tid som kun 3,9 sekunder,[3] 60 til 124 miles i timen (97 til 200 km / t) i 8,1 sekunder, og en tophastighed på 317 km i timen (197,0 mph).[3] Andre ændringer til V10 version af R8 omfatte nogle æstetiske forskelle: f.eks all-LED lygter (En af verdens første),[3] indvendige forstærkninger såsom Bang & Olufsen 465 watt lydsystem,[3] og en mere aggressiv organ styling,[14] større bageste bremser og unikke roadwheels.[3]
Det var oprindeligt troede, at denne version af R8 skulle have samme motor som C6 Audi RS6, En 5,0 liter V10 TFSI twin-turbo motor, der producerer 427 kilowatt (581 hk; 573 hk). Men nogle dele af twin-turbo system overophedet, og en prototype blev ødelagt af brand i Nürburgring.[15] Denne model blev vist i 2009 North American International Auto Show.
Andre tekniske detaljer
Sort Audi R8
Som Volkswagen Group ejer både Audi og Lamborghini (Automobili Lamborghini SpA), nogle af de R8 deles med Lamborghini Gallardo, Herunder nogle af de chassis og vognbunden, Transmissioner, og det reviderede V10 motor. Den R8 er lavet særskilte sine germanske ydre styling, kabine, mindre V8 motor, magnetiske dæmpere, og prisfastsættelse.
Den R8 (med V8 motor) Har en køreklar vægt på 1.560 kg (3,439 lb).[3] Dens suspension bruger Delphi[21] magneto reologiske dæmpere.[22]
Sikkerhed funktioner omfatter Bosch ESP 8,0 Elektronisk stabilitetsprogram[3] der omfatter Anti-lock Braking System (ABS), Electronic Brakeforce Distribution (EBD), Anti-slip forordning (ASR) og Electronic Differentialespærre (EDL),[3] front dual-stage airbags, Og 'sideguard "gardin airbags.[23] R8 er også udstyret med en karakteristisk buet bar LED kørelyslygter (DRLs) monteret indvendige dele af xenon HID forlygte tarme.
Den R8, ligesom de fleste midten- Eller bageste motor designet sportsvogne, udnytter bredere roadwheels og dæk på bagsiden aksel. For de 18 tomme letmetalfælge (På standard sommerdæk), er der kun én række størrelser - fronterne er mellemstore på 8.5Jx18H2 ET42, mens de stikker to inches bredere på 10.5Jx18H2 ET50. Med de 19 tommer hjul (standard passer på de fleste markeder), fortsætter temaet - fronterne er alle 8.5Jx19H2 ET42, og stikker er 11.0Jx19H2 ET50.[3] 19 "hjul for vinterdæk pakken har en ½" smallere bagtil i forhold til sommerdæk hjulet pakke. Der er også en tilsvarende forskel i dækstørrelse - 18 'er 235/40 ZR18 95Y XL (Extra Load) op foran og 285/35 ZR18 101Y XL på bagsiden. For de 19 "dæk, to forskellige valgmuligheder - alle fronter er 235/35 ZR19 91Y, Og den stikker enten 295/30 ZR19 100Y XL eller 305/30 ZR19 102Y XL.[3] Standard fabrik leveret dæk gør tilbydes enten Continental SportContact3, eller Pirelli P-Zero Rosso.
Anmeldelser
Mange publikationer[hvilke?] var hyldede den som den første bil lige kunne slå Porsche 997 - Betragtes af mange[hvem?] at være en af de bedste sportsvogne der nogensinde er lavet, og en leder i sin klasse.[24] Indledende sammenligning tests har vist sig ganske positivt i denne henseende; Evo Magazine opført det som et "supercar",[25] sammenlignede R8 til Porsche 911 Carrera 4S, Aston Martin V8 Vantage, Og BMW M6 og efter at rose R8's "fantastiske stabilitet, trækkraft og vejgreb, uovertrufne styre nøjagtighed og bid, (og) dens uhyggeligt flade og forstyrrelsesfri ride", hævdede, at som et resultat af "det sublime effortlessness af det hele", Audi er en bedre sportsvogn. Artiklen konkluderede, at "Audi ydmyger Porsche. En ny daggry begynder i dag".[26]
Andre publikationer har også skrevet tilsvarende gennemgang af Audi slå Porsche i sammenligning tests.[7][27] I en halv mile drag race foretaget af Top Gear mellem R8 og en 997 Carrera S, Porsche vandt, passerer linjen bare en halv meter før R8. Men det R8 let slå Porsche omkring Top Gear's test track.
Tv-serien Top Gear sammenlignede Nissan GT-R til R8 og sagde, at R8 var "samtidig mindre imponerende og alligevel mere med". På R8 de skrev, at "det belønner driver input", kalder det "fantastisk på en måde, der vil appellere mere til sand bil entusiaster", men bemærkede også, at det var "meget langsommere", og GT-R var billigere.[28] På deres prøvebane, der udføres bilen bedre end en Lamborghini Gallardo og en Aston Martin DB9.
Om Bedford Autodrome, Testes ved Evo Magazine, Den R8 var hurtigere end den Lamborghini Gallardo.[redigér]
Fremtidig udvikling
Audi R8 TDI diesel
Den Audi R8 V12 TDI (Senere omdøbt til Audi R8 TDI Le Mans),[29] blev afsløret som en diesel motor konceptbil,[30] blev præsenteret på 2008 North American International Auto Show den 13. januar,[31] og Geneve Motor Show i marts. Det var for at bruge en 6,0 liter V12 motorVed at udnytte Volkswagen Group'S veletablerede Turboladede Direct Injection (TDI) turbodiesel teknologi. Denne motor blev bedømt 368 kilowatt (500 PS; 493 HK), Og 1.000 newton meter (738 ft · lbf) Af drejningsmoment. Det bruger Audi Quattro permanent firehjulstræk system, og er længderetningen medio motor. Det har en seks-trins manuel gearkasse. Den accelererer fra 0 til 100 kilometer i timen (0 til 62 km / h) I 4,2 sekunder, og tophastigheden er 325 km / t (202 mph).[redigér]
Den R8 TDI Le Mans har ændret suspension indstillinger og bremser, Til at klare den ekstra effekt og vægt (300 kg (661,4 £)), som følge af erstatning af standard V8 motor med V12 TDI. Den V12 TDI kræver mere køling end standard R8, og derfor NACA kanal i taget til foder ekstra luft ind til motoren. Den udluftninger på forsiden og bagsiden af bilen er også blevet forøget med 20% i størrelse. Forlygterne er all-LED. For sit udseende på Detroit Motor Show, Audi udstyret 20 tommer letmetalfælge. Den bageste skot er blevet flyttet frem for at tage hensyn til de fysisk større V12 motor, hvilket betyder at det mister den plads bag bagsædet normalt findes på standard R8.
I maj 2009 besluttede Audi at standse planer om at producere R8 TDI, under henvisning til »omkostningerne ved en omlægning af de benzin R8 at imødekomme den massive twin-turboladede dieselmotor er simpelthen for stor - og at det ville være i stand til at genvinde sin investering gennem salg alene ".[32]
Audi R8 Spyder
Selv om det var rygter af bilindustrien presse siden annonceringen af produktionen R8 i 2006, var det først i august 2008, at spion skud af et konvertibelt R8 'Spider' fra optagelserne scener af filmen Iron Man 2 blev offentliggjort online, som indeholdt en "soft-top" tag er klart synlig, og den unikke sideblade er blevet fjernet.[33]
Køretøjet blev afsløret i 2009 Frankfurt Motor Show.[34]
Sammenlignet med coupé model, vil det konvertible have ekstra chassis støtte, et par roll-over sikkerheden barer, samt mindre ændringer, såsom placering af brændstoftanken fyldstof. Det vil blive drevet af en 5,2 FSI V10 motor. Det var også med i filmen Iron Man 2.
Audi e-Tron
Verdenspremiere på Audi e-tron i Frankfurt i 2009
Den Audi e-Tron Begrebet blev afsløret i 2009 Frankfurt Motor Show. Det er en elektrisk supercar baseret på Audi R8, og har et fuldt elektrisk drivaggregatet med en elektrisk motor på hvert hjul, der distribuerer drejningsmoment individuelt, giver mulighed for en fuld Quattro firhjulstræk layout. De elektriske motorer i e-tron koncept producerer 230 kilowatt (313 PS; 308 HK) Og 4.500 newton meter (3,319 ft · lbf) Af drejningsmoment, ekstraordinære acceleration. Produktion dato og pris er til rådighed, som e-Tron er i øjeblikket en konceptbil alene.[35]
Audi R8 GT
Udgivet i maj 2010 £ 142.585 R8 GT er den hurtigste Audi til dato. Den køreklar vægt er blevet reduceret med 100 kg (220 lb) til 1525 kg (3.362 £). Den strøm fra V10 FSI er også blevet øget til 560 hk (418 kW; 568 PS), der giver bilen 362 hk (270 kW; 367 PS) per ton. På grund af disse ændringer Audi R8 GT har en tophastighed på 199 mph (320 km / t) og går fra 0 til 60 på kun 3,6 sekunder, det er 0,3 hurtigere end standard Audi R8 V10. Bilen er også udstyret med nogle visuelle ændringer, herunder rød cylinder dækker en fast bagskærmen, forreste kofanger monteret winglets og nogle GT badges. Kun 333 Audi R8 GT vil blive gjort, og 33 vil blive sendt til Storbritannien.
Next Generation R8
Selv stadig i testmodeller og udviklingsfasen, den næste generation R8 forventes i 2014. Den næste generation af denne superbil forventes fuldt ud at integrere Audi's nyeste sammensatte teknologi til at skabe en væsentligt lettere køretøjer, som vil blive fremstillet af aluminium, magnesium, nye plast kompositter, og carbon fiber. Audi har allerede fremvist A5 udviklingsmodeller med sådanne karrosseridele og de opnår betydeligt bedre resultater, samtidig med at vende tilbage bedre brændstoføkonomi. Udsendelsen vil omfatte en dobbelt kobling gearkasse option kaldes "DSG". Motoren er meget sandsynligt, at være en høj produktion version af Audi's kommende 4,0 liters V8 FSI motor genererer mellem 550 og 600 hk (447 kW). Det Quattro system, der vil blive ansat forventes at blive en variant af RS5's, men med to differential's mulighed drejningsmoment, der skal fordeles mellem de enkelte hjul både for-og bagaksel. Basen version af den næste R8 forventes at blive hurtigere end den sidste version af den nuværende R8, den R8 GT. Med et forventet køreklar vægt på 3.300 £ (1.500 kg) dette køretøj forventes at producere forbløffende resultater med en forventet 0-60 på mindre end 3,5 sekunder og en tophastighed på over 200 mph.
Motorsport
To Audi R8 LMSs konkurrerer i FIA GT3 EM
For 2009 meddelte Audi produktionen af en R8 LMS racerbil, designet til GT3 regler FIA GT3 EM og forskellige nationale løbene. Til kende inden Audi Sport som "R16", den R8 LMS har en 368 kilowatt (500 hk; 493 hk) V10 motor. Fordi GT3 forskrifter forbyder brugen af firehjulstræk, Audi måtte opgive "varemærke" Quattro firehjulstræk system, og R8 LMS er kun tilgængelig med den typiske baghjulstræk setup. Den drejningsmoment transmitteres via en nyudviklet sekstrins sekventiel sports gearkasse.
På trods af udviklingen af bilen, havde Audi selv har anført ikke at indgå nogen løb med den nye GT3 bilen som en officiel 'fabrik' team.[36]
Bilen blev afsløret på Essen Motor Show.[37] Den første Audi R8 LMS (chassisnummer 101) blev leveret til Audi Sport Italia i 2009.[38]
I 2009 24 Timer Nürburgring, Og forud VLN udholdenhed løb, havde Audi pirat hold tilmeldt fire biler, der drives af Abt Sportsline og Nürburging-baserede Phoenix race hold. Indtil den 19. time, forblev to af disse R8 udfordrere for bly, mod to Manthey betjente Porsche GT3 i samme omgang, før den førende # 99 bil[39] lidt suspension problemer. Den # 97 færdige 2nd,[40] og trods elektrisk og gearkasse problemer, færdig og de to andre biler 23:e eller bedre.
Der er kun 10[redigér] af R8 LMS i verden med australske Mark Eddy kørsel den eneste i den sydlige halvkugle i 2010 australske GT Championship.[41]
I 2010 24 Timer NürburgringBlev de første fire pletter på nettet besat af Audi R8.
