Visninger
| 
| ||||||||||||
Opel Calibra, Også kendt som Vauxhall Calibra i Det Forenede Kongerige, Den Chevrolet Calibra i Sydamerika, Og Holden Calibra i Australien og New Zealand er en sportsvogn konstruerede og fremstillet af Tysk Bilfabrikanten Opel mellem 1989 og 1997. Den Calibra blev indført for at imødegå den Japansk sports coupéer i slutningen af 1980'erne og begyndelsen af 1990'erne, og er baseret omkring løbeværk af den første generation Opel Vectra, Som var blevet lanceret i 1988. Calibra produktion var baseret på Opel-fabrikken i Ruesselsheim, Tyskland og Valmet Automotive fabrik i Uusikaupunki, Finland[2], Hvor produktionen blev konsolideret i november 1995.
Indholdsfortegnelse |
Design
Opel Calibra var stylet af USA Lederen af Opel design Europa, Wayne Cherry. Som en forhjulstræk coupé baseret på Vectra chassis, dets ride og håndtering ikke er væsentligt bedre end den store familie bil, hvorfra det voksede. På sin lancering i 1989, var det Calibra den mest aerodynamiske serieproducerede bil i verden. Dette var herliggjort i en annonce om British fjernsyn under 1990.
De otte ventil model var dog den mest aerodynamisk effektive Opel nogensinde med en drag koefficient (Cd) på 0,26.[4] Det forblev den mest aerodynamiske masseproduktion bil for de næste 10 år, indtil Honda Insight og Audi A2 blev lanceret i 1999 med en Cd på 0,25. Alle senere 16V, V6, 4x4, turbo-modeller havde en dårligere Cd 0,29 på grund af ændringer i kølesystem, undervogn, brug af spoked hjul og glas detaljer.[5]
Kommerciel liv
Løbet af sin levetid, blev Calibra langt mere populær i Europa end sin nærmeste rival, den Ford Probe, Hvilket blev anset for at være underdimensioneret og for amerikansk for de fleste europæiske bilister. Men i Det Forenede Kongerige har undladt at outsell den Rover 200 Coupe som tilbød sammenlignelige resultater, dog uden 4 hjulstræk i top model.
I 1995 blev Vectra A erstattes, men Calibra produktion fortsatte frem til den blev afbrudt i slutningen af 1997. Selv om en mindre coupe (den Tigra) Var tilgængelige, blev marque efterladt uden en mellemstor coupé, indtil Astra Coupé blev lanceret i 2000, og med indførelsen af Vauxhall VX220 i 2001, fire år efter Calibra blev afbrudt Opel endelig tilbudt en sportsvogn igen. Opel Calibra
Motorer
Power var oprindeligt fra 2,0 L 8-ventil (85 kW/115 hk C20NE) Og 16-ventilede brændstof-indsprøjtning (110 kW/150 hk C20XE) Fire-cylindrede Redtop benzinmotorer. I 1992 en turboladet 2,0 L motor (150 kW/204 hk) (en C20LET, Den turboladede version af C20XE) Blev føjet til rækken. Med firehjulstræk, en seks-trins Getrag manuel gearkasse (F28 / 6) Og en påstået topfart på 240 km / t (149 mph), er dette flagskibs model endelig gav Calibra forudsætningerne for at matche sin udseende.
I midten-1993 en 125 kW/167 hk 2,5 L V6 (C25XE) Blev indført. Fås med både manuelle og automatiske gearkasser, blev V6 ikke så hurtigt som Turbo, men var mere civiliseret, og viste sig at være mere pålidelige end de komplekse firehjulstrukne model. I 1995 udkom indførelsen af X20XEV Ecotec motor, en ny version af det klassiske C20XE 16-ventil eller "rød top" motor. Dette markerede en nedgang i magt fra 150 hk (112 kW) til 136 hk (101 kW) for 16-ventilede version, selv om Turbo fortsat med C20LET.
- 2,0 L 8-ventil SOHC I4 - 115 PS (85 kW) (alle år) (C20NE)
- 2,0 L 16-ventilede DOHC I4 - 150 PS (110 kW) (1990-1995) (C20XE eller Redtop)
- 2,0 L 16-ventilede DOHC 'Ecotec' I4 - 136 PS (100 kW) (1995-1997) (X20XEV)
- 2,0 L 16-ventilede DOHC turbo I4 - 204 PS (150 kW) (1992-1997) (C20LET)
- 2,5 L 24-ventil DOHC 'Ecotec' V6 - 170 PS (125 kW) (1993-1997) (C25XE) '94-'96; (X25XE) '97
Nr. 1,5 diesel-versionen af Calibra blev aldrig produceret på trods af motorer, der er noteret på www.wisebuyers.com
De sidste Calibra Turbos blev produceret i begyndelsen af 1997, før en endelig køre af Calibra Turbo Limited Editions var rullet ud. Disse var alle færdige i kulsort lakken med Irmscher spoiler, BBS RX 16 "legeringer og farvekodet krop fittings. Dette endelige inkarnation blev også reduceret med 35 mm på Irmscher fjedre og støddæmpere. Interiøret blev opvarmet fløde læder, med et rat klippede i grå læder og en mindeplade, der viser buildnummeret monteret på midterkonsollen.
Gearkasser
Ud over en fire-trins automatgear, der var tilgængelige på alle modeller undtagen C20LET (Selv om nogle lande som Australien ikke sælge C20XE med de fire-speed auto), var der fem manuelle gearkasser til Calibra (som alle var 5-trins gearkasser, undtagen 6-trins F28 / 6).
- F16CR-5 - Monteret til tidlig 2.0L SOHC NA (dvs. C20NE)
- F18CR-5 - Monteret til sent 2.0L SOHC NA og sene 2.0L DOHC NA (dvs. C20NE, X20XEV)
- F20 - Monteret til tidlig 2.0L DOHC NA (dvs. C20XE)
- F25 - Monteret på 2,5 liter NA (dvs. C25XE, X25XE)
- F28 / 6 - Monteret på 2.0L Turbo (dvs. C20LET)
