Visninger
| 
| ||||||||||||
Opel Commodore var en udøvende bil produceret af Opel. Det er de seks-cylindrede variant af den Rekord med styling forskelle. Kommandøren navnepladen blev brugt af Opel fra 1967 til 1982. Men dens slægt fortsætter med den australske Holden Commodore. Den sidste generation blev solgt i Det Forenede Kongerige primært som Vauxhall Viceroy selv Opel modeller også blev solgt.
Commodore A (1967-1971)
Producent Adam Opel AG Produktion 1967–1971 Motor (er) 2,2 L-I6: 95 PS (69,9 kW; 93,7 hk) 2,5 L-I6: 115 PS (84,6 kW; 113,4 hk), 120 PS (88,3 kW; 118,4 hk) 130 PS (95,6 kW; 128,2 hk) 150 PS (110,3 kW; 147,9 hk) 2,8 L-I6: 145 PS (106,6 kW; 143,0 hk) Transmission (r) 4-trins manuel 2 - eller 3-speed-automatisk Akselafstand 2.668 mm (105,0 in) Længde 4.574 mm (180,1 in) Bredde 1.754 mm (69,1 tommer) Højde 1.445 mm (56,9 tommer) Egenvægt 1130 kg (2,491.2 lb) -1.270 kg (2,799.9 lb) Brændstof kapacitet 66 L (17,4 US gal; 14,5 imp gal)[1]
Opel Commodore A blev fremstillet fra 1967 til 1971, baseret på Rekord C. Efter tilbudt en Rekord-6 drevet af en 2,2 L motor siden 1963, Opel i 1967 lancerede Commodore som en mere up-skala version af Rekord. Kommandøren var oprindeligt til rådighed med den kendte 2,2 L-seks eller en større 2,5 L motor udvikler 120 hk (88,3 kW; 118,4 hk) med enkelt karburator. Karrosseriformer omfattede en to-dørs eller fire-dørs sedan og en to-dørs hardtop coupé. I september 1967 sporty Commodore GS tilbyder 130 hk (96 kW) fra en dobbelt-karburator 2,5 L-seks blev indført.
For model år 1969, 2,2 L-seks var droppet, og en 2-hastighed Powerglide automatisk blev opgivet til fordel for Opel's nye 3-trins automatisk transmission.
Fra september 1969, 2,5 L motor basen blev pumpet op til 120 PS (88,3 kW; 118,4 hk) på samme tid, både resterende motorer modtaget hydrauliske løftere for jævnere kører, er et nyt udstødningssystem und seks krumtapakslen lejer. Den håndbremsen blev flyttet fra sin stilling under instrumentbrættet til en placering mellem forsæderne og brændstoftank blev udvidet fra tidligere 55 til 70 liter.
En endnu mere sporty model end GS, den Commodore GS / E, Debuterede i marts 1970. Det havde en 2,5 L motor med Bosch D-Jetronic brændstofindsprøjtning system udvikler 150 hk (110 kW), hvilket gav bilen en topfart på 197 km / t (123 mph). Kommandøren GS / E havde også en karriere i Motorsport, Med en bil der er udarbejdet af Steinmetz. I april 1970 en Commodore med en drosles og carburetted 2,8 L-seks giver 145 hk (106,6 kW; 143,0 hk) efterfulgt (GS 2800).
156.330 Commodore Som blev bygget, herunder 2.574 GS og GS / E varianter.
Commodore B (1972-1977)
Commodore B Opel Commodore B Opel Commodore B Produktion 1972–1977 Motor (er) 2,5 L-I6: 115 PS (84,6 kW; 113,4 hk), 130 PS (95,6 kW; 128,2 hk) 2,8 L-I6: 130 PS (95,6 kW; 128,2 hk) 142 PS (104,4 kW; 140,1 hk) 160 PS (117,7 kW; 157,8 hk) Transmission (r) 4-trins manuel 3-speed-automatisk Akselafstand 2.668 mm (105,0 in) Længde 4.607 mm (181,4 in) Bredde 1.728 mm (68,0 tommer) Højde 1.380 mm (54,3 tommer) - 1.415 mm (55,7 tommer) Egenvægt 1210 kg (2,667.6 lb) -1.305 kg (2,877.0 lb) Brændstof kapacitet 69 L (18,2 US gal; 15,2 imp gal)[2]
Kommandøren B var baseret på Rekord D, og der blev iværksat i 1972. Som i den foregående generation, blev fire modeller tilbydes: 2500 S, 2500 GS, 2800 GS og 2800 GS / E, som en fire-dørs sedan og to-dørs hardtop coupe (selv om Fastback design blev erstattet af en mere konventionel tre- box-design). Power varierede 115 til 160 PS (fra 84,5 til 118 kW).
Den Rekord og Commodore blev også samlet som CKD kits i Holland i 1970'erne. Disse biler bar navnet Ranger og adskilte sig fra originalerne i at have forskellige gitre og trim. Disse biler blev eksporteret til forskellige lande.
Opel Commodores blev også bygget på Iran mellem 1973-1976 under navnet Chevrolet Iran eller Chevrolet Royale 2800 og 2500 med både 2,5 L og 2,8 L motorer med Iran General Motors Company.
I 1974, på grund af nye bestemmelser vedrørende forurenende emissioner, blev 2,5 L grundmodeller faldt og 2,8 L var drosles til 129/140/155 PS (127/138/153 hk). Commodore B produktionen sluttede i 1977.
Kommandøren B-serien, hvor som A-serien kort bruges i Motorsport, og de ekstreme "Jumbo" Kommandøren kørte fra 1974 "interserie". Det brugte en 6,0 liters V8 motor og havde store vinger, der næsten gjorde det uigenkendelige som en Opel. Det har aldrig haft meget succes på trods af sin massive motor og imponerende output.
Commodore C (1977-1982)
Commodore C Opel Commodore C Opel Commodore C Produktion 1977–1982 Motor (er) 2,5 L-I6: 115 PS (84,6 kW; 113,4 hk), 130 PS (95,6 kW; 128,2 hk) Transmission (r) 4-trins manuel 3-speed-automatisk Akselafstand 2.668 mm (105,0 in) Længde 4.732 mm (186,3 in) Bredde 1.722 mm (67,8 tommer) Højde 1.415 mm (55,7 tommer) Egenvægt 1200 kg (2,645.5 lb) -1.310 kg (2,888.1 lb)
Kommandøren C blev indført i slutningen af 1977, på samme tid som Rekord E. Commodore fortsatte med at være en større og mere luksuriøse version af Rekord, men var kun tilgængelig som en salon med en mere konservativ og firkantede design, efter europæisk tendens i tiden. Der var ingen coupé udgave af Commodore C, da det blev erstattet af Opel Monza, Den coupé-versionen af Opel Senator. Det indre motor, der bruges af Commodore var straight-6 2,5 L.
Den nye model kendetegnet en lignende forenden til større senator. Det blev solgt i Det Forenede Kongerige under navnet Vauxhall Carlton & Viceroy, Med vicekongen er en lidt mere luksuriøs udgave af Carlton. Det var Opel Commodore og Vauxhall vicekonge, der dannede grundlag for den første Holden Commodore i Australien, og blev solgt i Sydafrika som det Chevrolet Commodore indtil 1982, da det blev rebadged som en Opel. Der var en ejendom version (kaldet "Voyage" i Tyskland), der tilbydes i Opel området fra 1979 til 1982, som blev en grundpille i Holden område i Australien, og var også til rådighed i Chevrolet række i Sydafrika. Det var aldrig tilbudt i Det Forenede Kongerige som en Vauxhall Viceroy, Selv om en one-off stationcar blev bygget i 1981 for Dronning Elizabeth II, For hende at bære hende Corgi hunde. Bilen stadig overlever i dag, en af kun 15 Vauxhall statholdere venstre registreret i Det Forenede Kongerige, som i 2006.
Kommandøren var faldet med Opel i Europa og absorberes i den Rekord række af 1983. Men i Sydafrika, Delta (Tidligere General Motors Sydafrika) tilbudt en revideret udgave af Commodore indtil begyndelsen af 1990'erne, igen kombinerer karrosseri af Rekord med forenden af den reviderede Senator, som ikke var solgt i dette land. En lignende model, Royale, blev også produceret af Daewoo i Sydkorea.
Det er denne model, som tidligt Holden Commodore modeller er baseret på, der blev indført i slutningen af 1978, og i sidste ende erstattet (efter flere facelifts) i 1988, med en model baseret på Senator og Omega.
