Visninger
| 
| ||||||||||||
Opel Kadett er en lille familie bil produceret af den tyske bilproducent Opel mellem 1937 og 1940, derefter fra 1962 til 1992.
Delta i Sydafrika brugte Opel Kadett navn indtil 1999.
Første generation (1937-1940) Kadett Opel-kadett-1936.jpg Produktion 1937–1945 Relaterede Moskvitch 400/420
Den første Opel bil til at transportere Kadett navn blev præsenteret for offentligheden i december 1936 af Opel's Commercial-tekniske direktør, Heinrich Nordhoff, Der ville senere årtier blevet kendt for sin ledende rolle i opbygningen af Volkswagen selskab.
Den nye Kadett fulgt innovative Opel Olympia i at vedtage en chassis-mindre monocoque konstruktion, hvilket tyder på, at ligesom Vauxhall 10 indført i 1937 af Opel's engelske søster-selskab, Opel Kadett var designet til høj volumen lave omkostninger produktion. Konkurrencedygtige priser har ført til kommerciel succes, og Kadetts fortsat blive produceret i løbet af de første måneder af krig: På det tidspunkt produktion blev afbrudt i 1940 efter en intensivering af fjendtlighederne, Havde 107.608 af disse Opel Kadetts komme ud samlebåndet på Opel's Rüsselsheim anlæg, som havde været den første store bilfabrik i Tyskland til at anvende den samling online-produktionsteknikker banebrydende Henry Ford.
Efter krigen Opel produktionsanlæg fra Rüsselsheim (biler) og Brandenburg an der Havel (lastbiler) Blev kasser, op og transporteres til Sovjetunionen som en del af en større erstatning pakke aftalt af de sejrende magter. Fra 1948 til førkrigs Kadett blev fremstillet som den Moskvitch 400/420: Det fortsat skal produceres på kanten af Moskva som en Moskvitch indtil 1956.
Indholdsfortegnelse |
Kadett A (1962-1965)
Kadett A Opel Kadett A Produktion 1962–1965 Motor (er) 1,0 l 40 hk I4 1,0 l 48 hk I4
Den første Opel Kadett efter krigen udkom i oktober 1962.
I 1957 Opel Product Director Karl Stief fik af General Motors hovedkvarter i Detroit for at udvikle "den perfekte Anti-Volkswagen" ("Einen perfekten Anti-VW"). Udviklingen holdet blev ledet op af Stief, støttet af Hans Mersheimer (bil-kroppen) og Werner K. Strobel (motor og løbeværk), under betingelserne for en sådan tavshedspligt, selv nu er meget lidt kendt af udviklingen historie fra 1962 Kadett . 649.512 biler var blevet bygget på virksomhedens nye Bochum fabrikken på det tidspunkt, den blev erstattet i juli 1965.
Bilen blev senere kendt som Kadett A. Ud over de standard sedan Der var en L (luksus model), en coupé, Og en ejendom (Kaldet Caravan). Den nye Opel OHV motor var til rådighed som 1,0 med 40 hk (30 kW) og som 1,0 S med 48 hk (36 kW).
Den Kadett klart kendetegnet en langt mere moderne design end den Volkswagen Beetle som derefter domineret markedet for små familiebiler i Tyskland og forskellige omkringliggende lande. Den Kadett tilbudt mere passagerrum, massivt mere bagageplads og en langt mindre belastet udsigt. Dens vandkølede motor gjorde det muligt at give en langt mere effektiv opvarmning. Selv brændstofforbrug var under de fleste forhold bedre end Volkswagen, og mange kommentatorer meget foretrukket Opel's håndtering og dens lette og effektive bremser til de af de førende på markedet. På den britiske motorsport vise Top Gear, Richard Hammond kørte en Kadett A gennem midten af Botswana.
Men i midten af 1970'erne Kadett største relative svaghed var allerede smerteligt klart, da bilerne forsvandt hurtigt fra tyske veje, mens biller udsat for. Den Kadett's karrosseri var ikke godt beskyttet mod korrosion.
Kadett B (1965-1973)
Kadett B Opel Kadett B Notchback/Opel Kadett B Fastback Produktion 1966–1973 Motor (er) 1,1 til 1,9 liter / 45 til 106 hk (benzin)
Den Kadett B blev solgt fra 1966 til 1973, med to-og fire-dørs saloons (sidstnævnte i notchback og fra 1967, også i Fastback form), en tre-dørs ejendom, og to coupéer (regelmæssig og Fastback, eller Coupé F). Der var en sportslig Opel Kadett Rallye, med en 1,9 L motor. Derudover har de to-sædet Opel GT var stærkt baseret på Kadett B bestanddele, dets krop, som en fransk entreprenør, Brissonneau & Lotz.
1966 var året, Opel har åbnet deres nye fabrik i Bochum, Der udelukkende beskæftiger sig Kadett produktion[1]. Mellem 1965 og 1973 Opel produceret 2.691.300 Kadett Bs[2] hvilket gør denne model en af de mest succesfulde Opels til dato i form af salget. Den Kadett nydt på hjemmemarkedet med en fremadskridende nedgang i efterspørgslen efter de gamle Volkswagen Beetle, Mens Ford Escort og Volkswagen Golf som ville konkurrere om salget mere effektivt mod Kadett C både fik en forholdsvis langsom start i henholdsvis 1968 og 1974.
En "luksus" afledede af Kadett B blev solgt som den Opel Olympia A.
Den Kadett B blev solgt i USA gennem Buick forhandlerne fra 1967 indtil 1972 blot som Opel. USA modeller blev senere tildelt den forreste ende og trim af den nye Opel Olympia, Der blev indført i 1966 som et eksklusivt version af Kadett. Bilen deltog i Trans-Am serien i løbet af sin kommercielle levetid. Kadett A og B blev teknisk simple biler, hvis opgave var at konkurrere med den førende på markedet, den Volkswagen Beetle. Denne mangel på raffinement forårsaget den amerikanske bilblad Car and Driver at offentliggøre en stærkt kritisk test af Kadett i 1968, med fotos af bilen i en losseplads. Efter sigende, GM trak alle annoncer fra dette blad i flere måneder som en konsekvens.
Kadett C (1973-1979)
Kadett C Opel Kadett C 4 door post face-lift.jpg Opel Kadett C Coupe 1.2S 1978.jpg Opel Kadett City orange pre facelift.jpg Også kaldet Buick-Opel (USA) Chevrolet Chevette (BRA) Daewoo Maepsy (ROK) Holden Gemini (AUS) Isuzu Gemini (J) Shinjin Maepsy (ROK)[3] Opel K-180 (ARG) Produktion 1973–1979 Motor (er) 1.0, 1.2,[4] 1,9, 2,0 (4 cyl) Transmission (r) Manual, 4-trins automatgearkasse, 3-Speed Akselafstand 2410 mm (94,9 inches) Længde 4140 mm (163,0 inches) (Coupe) 4150 mm (163,4 inches) (Caravan) Bredde 1590 mm (62,6 inches) (Coupe) Højde 1290 mm (50,8 inches) (Coupe) Egenvægt 790 kg (1,741.7 pounds) (Coupe) Brændstof kapacitet 44,5 L (11,8 US gal; 9,8 imp gal)[5]
Den Kadett C udkom i 1973 og var Opel's version af General Motors '"T-Car". T-Car blev også bygget i Japan af Isuzu og sælges som Isuzu Gemini og i Australien, hvor det blev markedsført som Holden Gemini. I Sydkorea, Saehan Motor Derefter Daewoo Motor bygget en version kaldet Daewoo Maepsy og Maepsy-Na.
Den Kadett C dannede grundlag for den britiske Vauxhall Chevette, Som havde en nyindrettede frontend og lanceret med en hatchback organ, der ud over ved hjælp af en 1256 cc OHV (over-head ventil) Vauxhall motor i stedet for de 1196 cc OHV Opel motor. Den Chevette gjorde Kadett C bemærkelsesværdig, idet den kan blive Opel første hatchback - en navngiven version Kadett City udkom i august 1975[4] baseret på Chevette's hatchback krop. Selv Kadett C produktion ophørte i 1979, var Chevette produceret indtil januar 1984. Usædvanligt for Vauxhall modeller, var Chevette importeret til Tyskland begynder i 1979 at opfylde behovene hos de baghjulstræk traditionalister og var helt en succes for et år eller to.
Den Kadett C i dag, er en kult bil i Tyskland, især i Fastback (Coupé) form. Den mest eftertragtede udgaver af Kadett C Coupé er Rallye og GT / E modeller. Disse modeller blev bygget først med Bosch indsproejtningsmaengden 1897 cc OHC (over-head cam) Opel motor, og efterfulgt af den opdaterede 1998 cc OHC motor. Højrestyrede versioner af disse sportsgrene modeller er nu sjældent set.
Inkluderet i intervallet fra 1976[6] var meget sjælden udgave, Aero-Kadett, En åben-top Kadett med targa roll bar, aftagelig tag indsætte og en særskilt konvertible top agten for roll bar (som moderne Lancia Beta Spider). Denne bil er bygget i meget begrænset antal af Karosserie Baur i Stuttgart. Et fingerpeg om dens sjældenhed er producentens vejledende udsalgspris på DM 15.500 på et tidspunkt, hvor Volkswagen's pålidelige (hvis langsommere og tungere) 1303 Cabriolet blev udbudt til DM 12.735.[6]
Den Kadett C nåede USA som den Buick-Opel. I virkeligheden er dette imidlertid var en Isuzu Gemini, en opdateret version af denne bil blev markedsført i USA som Isuzu I-Mark i begyndelsen af 1980'erne.
I Brasilien Blev Kadett C frigivet seks måneder før dets europæiske udgivelse, som Chevrolet Chevette. Det var til rådighed med et valg af tre benzinmotorer, I 1,4 L, 1,6 L, og 1,0 L forskydninger (sidstnævnte kun for 1992 / 3 model år) 1,4 L og 1,6 L versioner blev også til rådighed, der kører på ethanol. Denne Chevette gik gennem flere redesigns - første front og bag paneler i lighed med Opel version, så en ligner den britiske Vauxhall Chevette, og endelig et design der minder om det opdaterede USA Chevrolet Chevette version. Det var tilgængelige i flere forskellige organer: hatchback (1.979-87), ejendom (kaldet Chevrolet Marajó, 1980–89), pickup (Chevy 500, 1.984-95) og sedan (1.973-93). Den Chevette solgt over 1,6 millioner enheder i Brasilien, der erstattes af den Chevrolet Corsa.
Kadett D (1979-1984)
Kadett D Opel Kadett D Opel Kadett D Estate Også kaldet Shinjin Maepsy (ROK) Vauxhall Astra (GB) Produktion 1979–1984 Forgænger Kadett C Efterfølger Kadett E Platform GM T-platformen Motor (er) 1,2 til 1,8 liter / 40 til 116 hk (benzin) 1,6 liter / 55 hk (diesel) Længde 3.998 mm (157,4 i) (salon) 4.207 mm (165,6 i) (Kombi) Bredde 1.636 mm (64,4 tommer) Højde 1.400 mm (55,1 tommer) Egenvægt 875 kg (1,929.0 lb) - 1060 kg (2,336.9 lb) Relaterede Vauxhall Astra
Den Kadett D blev indført i 1979, der går på salg i UK omkring fem måneder, før den britiske version, Vauxhall Astra Mark 1, blev lanceret i april 1980. Alle modeller er designet som tre-eller fem-dørs hatchbacks og godser eller stationscars. Der var også to-og fire-dørs sedaner, der benyttede sig af samme bodyshells som hatchbacks, men disse blev hurtigt droppet.
Teknologisk var Kadett D en større afgang, da det var Opel og Vauxhall første forhjulstræk bil. Der blev også indført i Familie II motor design med en enkelt overliggende knastaksel, aluminium legering topstykke, hydrauliske ventil løftere, med en kapacitet på 1300 og 1600 cc, og havde en unik transaksel design, som gjorde det muligt for koblingen skal udskiftes uden at fjerne transmission enhed. Senere blev en 1800 cc version indført for Kadett / Astra GTE model. Denne serie af motorer blev også brugt til de nyere modeller af Corsa / Nova, Og den mellemstore Cavalier / Ascona. Den Kadett D blev også udstyret med en 1600 cc dieselmotor, der var muligt at køre så billigt som 5,0 L/100 km, og en fremførsel 1196cc OHV-motor.
Kadett E
Kadett E Opel Kadett E 2 door/ Opel Kadett E Caravan/Opel Kadett E Notchback Også kaldet Chevrolet Ipanema (BRA) Chevrolet Kadett (BRA) Daewoo Lemans (ROK) Opel Monza (RSA) Shinjin Maepsy-na (ROK) Vauxhall Belmont (GB) Produktion 1984–1991 Platform GM T-platformen
Den Kadett E (Vauxhall Astra Mark 2 i Det Forenede Kongerige) blev indført i 1984, og blev stemt Car of the Year i 1985, hovedsagelig på grund af sin avancerede aerodynamiske kroppen styling. Af 1984-modellen blev også udviklet sig til en mere traditionel "tre box" design med en boot (trunk), badged som Vauxhall Belmont i Det Forenede Kongerige og Opel Monza i Sydafrika. En konvertibel version blev også til rådighed for første gang i 1987, bygget af Bertone i Torino / Italien. For 1988-modellen, var kapaciteten hævet til 1400, 1800 og en ny 2000 cc motor, igen bruges på GSI og Vauxhall Astra GTE. I 1988 blev en 16-ventil twin-cam version udviklet til en højtydende GSI / GTE model, der giver 156 hk (115 kW) i forarbejdet form.
Den Kadett E er blevet opfattet som en grå import i Storbritannien, men det er ikke så populær som den Vauxhall Astra Mark 2. Det var aldrig officielt solgt i Storbritannien, og fra 1989 General Motors var kun markedsføringen af Vauxhall-mærket i Storbritannien.
I slutningen af 1980'erne og begyndelsen af 1990'erne, var sydafrikanske Kadett GSI's opgraderet til touring bil konkurrencer og omkring 500 blev bygget til homoligation formål. De fremhævede mere aggressive knaster, en lokalt udviklet begrænset slip differentiale og særlige 15 "hjul, blev de kaldt den Superboss, producerede 125 kW (168 hk).
Den Kadett E blev indført i Brasilien som Chevrolet Kadett, Men de tre-dørs stationcar blev kaldt Chevrolet Ipanema.
Det dannede grundlag for den Daewoo Lemans (Senere kendt som Daewoo Cielo, Racer og Nexia) I Sydkorea, Og også som Heaven i Chile (Nexia idet HB version), som blev solgt i USA og New Zealand som Pontiac Lemans, Og i Canada (i første omgang) som Passport Optima. Lemans salg endte i 1993. Den Nexia er stadig produceres på UzDaewoo fabrikken i Asaka, Usbekistan. Den Cielo blev senest produceres på en semi-uafhængig (fra GM) anlæg i Craiova, Rumænien (Licensen udløb i efteråret 2006). [edit] Kadett F
I 1992 besluttede GM Europe til at standardisere model navne på tværs af de to brands, og Opel vedtaget Vauxhall's navn til Kadett, AstraFor udskiftning bilen til Europa, der debuterede det år. Kun i Sydafrika har Kadett navn fortsætter på den første Opel Astra hatchback, indtil 1999, hvor alle modeller tog Astra navn.
