Visninger
| 
| ||||||||||||
Opel Kapitän var en bil foretaget i flere forskellige generationer af Tysk bilproducent Opel fra 1938 til 1970.
1938–40 Første generation Kapitän Produktion 1938–1940 Motor (er) 2,5 l-I6[1] Transmission (r) 3-trins manuel
Det Kapitän var den sidste nye Opel model til at møde før udbruddet af den Anden Verdenskrig, Der er udviklet i løbet af 1938 og lanceret i foråret 1939 på biludstillingen i Geneve. Den første Kapitän var tilgængelig på mange forskellige karrosseriformer, den mest populære er den 4-dørs sedan. 2-dørs coupé cabrioleter Der blev også bygget. Den præ-krig Kapitän featured en enhedsstat organ, en moderne indslag for sin tid. Bilen har arvet sin 2,5 liter motor fra dens forgænger: I denne ansøgning en tophastighed på 118 km / t (73 mph) blev rapporteret[1].
Civile bilproduktion i Opel ophørte i efteråret / efteråret 1940, på hvilket tidspunkt 25.371 Kapitäns havde været fremstillet: en yderligere tre blev samlet i løbet af 1943, hvilket giver en samlet produktion, som det version blev lanceret i 1939 af 25.374. Desuden blev 2 samlet i 1946 og én i 1947, men disse blev ikke officielt registreret i statistikken.
Indgå i produktionen i alt var 248 af de to pladser cabrioleter bygget til Opel uafhængige coach bygherrer Glaser af Dresden og Hebmüller af Wülfrath i Wuppertal. Der vil dog være nogen opstandelse for cabriolet Kapitäns i 1948, da sedan / saloon version blev genindført.
Indholdsfortegnelse |
1948–50
Anden generation Opel-kapitaen-38-40.jpg Produktion 1948–1950 Motor (er) 2,5 l-I6, 55 PS/54 hk Transmission (r) 3-hastighed manual Akselafstand 2.695 mm (106,1 in) Længde 4.620 mm (181,9 in) Bredde 1.660 mm (65,4 tommer) Højde 1.640 mm (64,6 tommer) Egenvægt 1230 kg (2,711.7 lb)
I oktober 1948 blev Kapitän genindsat som en stor seks-cylindret salon kun baseret på fra 1939 version. De største forskelle var runde forlygter, i modsætning til sekskantede dem. Fra maj 1950 Shifter blev flyttet fra gulvet til ratstammen. Den første efter krigen Kapitän nåede en tophastighed på 126 km / t (78,3 mph), der er nødvendige 29 sekunder at nå 100 km / t (62 mph) og forbruges 13 liter per 100 kilometer (22 mpg-Imp; 18 mpgOg USA) I processen.
Op til februar 1951, blev 30,431 Kapitäns bygget.
1951–53
Tredje generation Opel Kapitän 4-Door Sedan 1951.jpg Produktion 1951–1953 Motor (er) 2,5 l-I6, 58 PS/57 hk Transmission (r) 3-trins manuel Akselafstand 2.695 mm (106,1 in) Længde 4.715 mm (185,6 in) Bredde 1.720 mm (67,7 tommer) Højde 1.625 mm (64,0 tommer) Egenvægt 1240 kg (2,733.7 lb)
1951 Kapitän, der blev indført i marts 1951, var en stilistisk lidt moderniseret version af den gamle model, det teknisk var stort set den samme. Motorens kompressionsforhold steg fra 6.0:1 til 6,25 til 1, sin produktion fra 55 PS (40 kW; 54 hk) til 58 PS (43 kW; 57 hk).
Fra marts 1951 frem til juli 1953, Opel bygget 48.562 biler af denne serie.
1954–57
Fjerde generation Opel Kapitan R 1955.jpg Produktion 1954–1957 Motor (er) 2,5 l-I6, 68-75 PS (67-74 hk) Transmission (r) 3-trins manuel, 4-speed-overdrive transmission Akselafstand 2.750 mm (108,3 in) Længde 4.710 mm (185,4 i) -4.735 mm (186,4 in) Bredde 1.760 mm (69,3 tommer) Højde 1.600 mm (63,0 tommer) -1.560 mm (61,4 tommer) Egenvægt 1250 kg (2,755.8 lb) -1.300 kg (2,866.0 lb)
I november 1954 lancerede Opel en helt ny Kapitän, der var længere og bredere end forgængeren. Fremført var de seks-cylindrede motor, selvom kompressionsforholdet blev hævet til 7.0:1, hvilket giver 68 PS (50 kW; 67 hk) i første omgang. For 1955, steg produktionen til 71 PS (52 kW, 70 hk) og blev yderligere forbedret til 75 PS (55 kW; 74 hk) for 1956. Den 54 featured en revideret bageste live aksel, En bageste stabilisere bar og lidt udvidet tromlebremser.
Modelår 1956 oplevede en mild ansigtsløftning med en mere up-to-date gitter bezeled forlygter, større front lyser og revideret side trim. De »56 nåede en tophastighed på 140 km / t (87,0 mph) og forbrugt 13 L/100 km (22 mpg-Imp; 18 mpgOg USA).
Fra maj 1957, en semi-automatisk 3-trins overdrive transmission med en ekstra fjerde gear blev tilgængelige på anmodning.
Fra november 1953 til februar 1958, blev 154.098 Kapitäns bygget. I sin tid, var denne generation den tredje mest populære bil i Tyskland bag Volkswagen Beetle og Opel's egne Rekord (Oswald, s. 73). Opel Kapitän 1956/57
Kapitän P1
Kapitän P1 Kapitän P1 Produktion 1958–1959 Motor (er) 2,5 l-I6, 80 PS (79 hk) Transmission (r) 3-trins manuel 4-trins overdrive Akselafstand 2.800 mm (110,2 in) Længde 4.764 mm (187,6 in) Bredde 1.785 mm (70,3 tommer) Højde 1.500 mm (59,1 tommer) Egenvægt 1310 kg (2,888.1 lb)
1958 Kapitän (serie P1), som blev indført i juni 1958, var både bredere og lavere end sin forgænger, og featured panoramavinduer. Det var kun bygget til et år. Denne gang var det 2,5 l-seks produktion hæves til 80 PS (59 kW; 79 hk). Akselafstand, sporvidder, længde og bredde blev alle lidt spændt, mens en fladere tag lavet bilen omkring 6 cm (2,4 in) lavere.
Fra juni 1958 til juni 1959 var 34,282 biler bygget.
Kapitän P2
Kapitän P2 Opel Kapitän 1959 03.jpg Produktion 1959–1963 Motor (er) 2,6 l-I6, 90 PS (89 hk) Transmission (r) 3-trins manuel 4-trins overdrive 3-gears Hydra-Matic-automatisk Akselafstand 2.800 mm (110,2 in) Længde 4.831 mm (190,2 in) Bredde 1.812 mm (71,3 tommer) Højde 1.512 mm (59,5 tommer) Egenvægt 1340 kg (2,954.2 lb)
Den P2 Kapitän kom på markedet i august 1959 og mens det stadig var den panoramiske forrude, det fik en ny kølergrill og en omgjort krop med en mere kantet tag og en ny bagud. Det var drevet af en stærkere ny, oversquare 2,6 liter-inline seks (boring x slaglængde: 85 x 76,5 i stedet for 80 x 82 mm), stadig af OHV og pushrod design. Fremført var 3-trins og 4-trins overdrive transmission, mens det sidstnævnte blev udskiftet fra december 1960 af en version af GM'S 3-gears Turbo-Hydramatic automatisk.
Det P2 klatrede til en topfart på 150 km / t (93,2 mph), nåede op på 100 km / t (62 mph) i 16 sekunder og forbruges 12 L/100 km (24 mpg-Imp; 20 mpgOg USA).
Fra august 1959 til december 1963, bygget Opel 145.618 enheder af denne Kapitän serie.
De store Opels blev aldrig dominerende spillere i deres markedssegment af samme omfang som de mindre Rekord og Kadett modeller, muligvis på grund af styrken af Mercedes-Benz i den store bilsektoren[2]. Ikke desto mindre højdepunkt for de store Opels var 1960, hvor sammen Kapitän og Admiral var Europas mest solgte sekscylindrede saloner, med næsten 48.000 solgte[2].
Kapitän A
Kapitän A Opel Kapitän A Produktion 1964–1968 Motor (er) 2,6 liter 6-cylindrede, 100 PS (99 hk) 2,8 l-I6, 125-140 PS (123-138 hk) 4,6 l-V8, 190 PS (187 hk) Transmission (r) 4-trins manuel 2-hastighed Powerglide-automatisk Akselafstand 2.845 mm (112,0 in) Længde 4.948 mm (194,8 in) Bredde 1.902 mm (74,9 tommer) Højde 1.445 mm (56,9 tommer) Egenvægt 1380 kg (3,042.4 lb) - 1550 kg (3,417.2 lb)
I 1964 indførte Opel den helt nye KAD (Kapitän, Admiral, Diplomat) Modeller, de Kapitän tjente som base model af denne tredelte modelprogrammet.
Det var drevet af de samme motorer som den moderne Opel Admiral, Nemlig en 2,6 l-inline seks eller en 2,8 l-seks, et par Kapitäns selv modtog ChevroletOprindelse 4,6 l-V8. For det østrigske marked, har modtaget 580 Kapitän og Admiral modeller en 2,5 l-seks med en ydelse på 112 hk (82 kW; 110 hk) i 1966/67.
Ligesom sin dyrere brødre blev Kapitän omarbejdet i slutningen af 1967 og modtog gnide strips, en ny ZF styring og en sammenklappelig ratstamme. Samtidig blev en ny HL (Hochleistung = høj ydeevne) version af 2,8 l-seks rådighed, der udbydes i 140 PS (103 kW og 138 hk).
Salget af Kapitän A faldt kraftigt ned, op til den er afbrudt i november 1968, i alt 24.249 biler forlod fabrikken.
Kapitän B
Kapitän B Opel Kapitän B BW 1.JPG Produktion 1969–1970 Motor (er) 2,8 l-I6, 132-145 PS (130-143 hk) Transmission (r) 4-trins manuel 3-trins automatgearkasse Akselafstand 2.845 mm (112,0 in) Længde 4.907 mm (193,2 in) Bredde 1.852 mm (72,9 tommer) Højde 1.450 mm (57,1 tommer) Egenvægt 1475 kg (3,251.8 lb) - 1495 kg (3,295.9 lb)
Den Kapitän B blev indført i 1969 og var den sidste bil er forsynet med Kapitän navn. Engine muligheder omfattede en 1-tønder 2,8 l-inline seks eller en 2-tønder version af samme, kombineret med en 4-trins manuel eller Opel's 3-trins automatisk transmission.
Produktionen sluttede i maj 1970. Admiral og Diplomat boede på i syv år, indtil de blev erstattet af Senator i 1978.
Bare 4.976 Kapitan B modeller blev bygget i 15 måneder.
