Visninger
| 
| ||||||||||||
Opel Senator var en stor bilTo generationer af, som blev solgt i Europa af Opel Fra 1978 til 1994. A sedan, Sin første inkarnation var også fås med en Fastback coupé organer, som Opel Monza og Vauxhall Royale Coupe.
Gennem internationale afdelinger af General Motors, blev det også kendt i forskellige markeder som Chevrolet Senator, Daewoo Imperial (I Syd Korea), Vauxhall Royale og Vauxhall Senator.
Den oprindelige Senator delt ud af sine platform med de mindre Opel Rekord, Idet sidstnævnte forlænges for at gøre senator.
De senere bil, fra 1987, delte sin base med Opel Omega, Som igen blev forlænget til at producere senator.
Senator A
Senator A / Monza A Opel Senator Producent Adam Opel AG Moderselskabet General Motors Også kaldet Vauxhall Senator Produktion 1978–1986 Forsamling Tyskland Forgænger Opel Admiral Efterfølger Opel Senator B Klasse Executive bil Karrosseriform (r) 4-dørs sedan 3-dørs Fastback coupé Layout FR layout Akselafstand 2.683 mm (105,6 i) (Senator) 2.668 mm (105,0 i) (Monza) Længde 4.839 mm (190,5 i) (Senator) 4.720 mm (185,8 i) (Monza) Bredde 1.722 mm (67,8 tommer) Højde 1.415 mm (55,7 i) (Senator) 1.380 mm (54,3 i) (Monza) Køreklar vægt 1640 kg (3.616 £)
Den Senator A ("A", der anvendes til differentiering her, men ikke en markedsføres navn) var en seks lys, Forlænget udgave af Opel Rekord E, suppleret med en tre-dørs Fastback coupé version på samme platform kaldet Opel Monza, der var planlagt som en efterfølger for den Opel Commodore Coupé.
Forskellige marked navne
Senatoren A og Monza blev oprindeligt solgt i Det Forenede Kongerige som Vauxhall Royale (og Vauxhall Royale Coupé), fordi Opel Marque ikke var så veletableret, men de var også under deres Opel navne. Køretøjet var også tilgængelige i Sydafrika som Chevrolet Senator indtil 1982, da den blev re-badged som en Opel. Hele året modeller var til rådighed i Australien, Som Holden Commodore i Sedan og Wagon varianter, selvom Monza Coupe ikke var tilgængelige. Lokale racing legend, Peter Brock, Havde planer om at importere, redigere og markedsføre Opel Monza Coupe som Holden Monza Coupe med Holden 5 Liter V8 monteret, gennem hans egen HDT (Holden Dealer Team) Driftsøkonomi, men de planer i sidste ende faldt igennem. Den Holden modeller, som blev bygget lokalt, havde forskellige front-, bag-og interiør behandlinger med lokale gearsystem muligheder, herunder Holden's 3,3 Inline 6 cyl, 4,2 liter og 5,0 liter V8 motor muligheder. Holden stadig markeder Commodore, men på deres egne Zeta Platfrom, Som den nye Camaro er også baseret på. Commodore har været Australiens bedst sælgende bil i de sidste 16 år.
Motorer
Motoren interval for den første fase af modellens liv omfattede 2.0E, 2.5S (og senere det brændstof-indsprøjtning E), 2.8S og den nye udviklet 3.0E, som havde 180 hk (132 kW; 178 hk) og 248 N · m (183 £ · ft) med brændstofindsprøjtning. Den 3-hastighed BorgWarner automatgear fra Commodore vifte skulle ændres for at klare de nye og forbedrede magt udgange. Opel's egen 4-hastighed manuel gearkasse var ikke op til jobbet og i stedet for at sætte i en mere moderne 5-trins manuel gearkasse, Opel vendte sig til transmission producent Getrag, Og installeret deres 264 4-trins manuel gearkasse i begyndelsen Monzas. Dette blev hurtigt erstattet med Getrag 240 for de 2,5 og 2,8 motorer, og Getrag 265 til 3.0E, begge 5-trins manuel gearkasse.
Den straight-seks motorer var alle de CIH (knastaksel i hovedet) samme design tidligere anvendt i Commodore modeller. Den CIH konfiguration stammede fra 1,7 og 1,9 liter ren 4-motorer, der blev brugt første gang i Opel Kadett og Rekord modeller i 1966, og senere blev en motor layout, der opholdt sig i Opel biler indtil 1993 (det sidste CIH motor facotory monteret var en 2,4 liter ren 4 CIH anvendes i Opel Frontera).
Med 3,0 liters motor, blev Monza den hurtigste bil Opel har bygget indtil da, kan hastigheder på 215 km / t (134 mph), og 0-100 km / t (0-62 mph) på 9,5 sekunder. [edit] Mid-life ansigtsløftning
Den oprindelige Senator og Monza var face-ophævet i 1982 / 3. I Det Forenede Kongerige "Senatoren" A2 (som det undertiden kaldes), som oprindeligt kun solgt som en Opel, før de igen badged for Det Forenede Kongerige (som en Vauxhall) i 1984. A2 Monza var kun solgt som en Opel.
Den facelifted bil så ligner sin forgænger, med relativt små ændringer: forlygter steg i størrelse, og krom dele blev ændret til en mat sort eller farve-kodet finish.
Interiors blev forbedret, og motorer ændret. Nu, lige-4 CIH 2.0E og 2.2E motorer fra Rekord E2 forelå. Den 2.5E fik en ny Bosch brændstofindsprøjtning system. Den 2.8S blev taget ud af produktion, og 3.0E og en ny 3.0H motorer var på toppen af rækken. Den 3.0E modtaget opgraderet Bosch brændstofindsprøjtning. [edit] Monza GSE Opel Monza GSE
Den sidste inkarnation af Monza var GSE udgave; stort set A2 bil, men en høj-specifikation model, som havde Recaro sportssæder, digital LCD instrumenter, og en forbedret al-sort interiør. Det er også bød på en stor hækspoiler på boot. Også GS / E-modeller er udstyret med en 40% begrænset slip differentiale, en tilføjelse, der skulle bestilles særskilt på tidligere 3,0 E biler, når de køber.
På det tidspunkt Senatoren blev opdateret til den nye senator B, og Monza aflyst, havde 47.008 Monzas blevet bygget. Der var ingen direkte Monza udskiftning, selvom ideen om et stort Opel / Vauxhall sportslige bil blev også set i Lotus Carlton / Lotus Omega sedan. Opel's næste coupé var lidt mindre Opel Calibra. [edit] Varianter
I Det Forenede Kongerige, en firehjulstræk Konverteringen var til rådighed, manipuleret af Ferguson, Som tidligere havde indgivet lignende ændringer for de Jensen FF. Disse blev brugt af Britiske væbnede styrker i Tyskland under BRIXMIS (British Commanders'-in-Chief Mission til den sovjetiske styrker i Tyskland) operationer for indsamling af tekniske intelligens.
En begrænset udgave konvertible udgave blev også tilgængelig i Tyskland, hvor selskabet "Keinath" styrket bilen tungt, og dette lægges til den hele vejen rundt vægt på bilen. Den Convertible udgave er meget sjælden, og er let genkendes ved at være en helt hvid A2 model, med hvide eller røde læder interiør.
Tyske tuner og producent Irmscher også lavet en særlig "irmscher" version af Monza, og tilføjede små Sideskørter og frontspoiler. Det mest bemærkelsesværdige ved disse versioner, hvor opgraderingen af motoren. De 3,0 E motor fik en omformes krumtapaksel og forskellige stempler og stænger og mængden var steget til 3,6 liter, og en optegnes ny karakteristik af ECU blev tilføjet til Bosch indsprøjtning system, hvilket giver bilen 206PS, og en stor mængde ekstra tourque . Disse motorer er meget populære stadig, og meget svære at finde. [edit] Andre anvendelser af Monza navn
Dette Monza bør ikke forveksles med den sydafrikanske Opel Monza, hvilket var en saloon version af de mindre Opel Kadett. At komplicere tingene yderligere, der også var en Chevrolet Monza i Brasilien, Som var en version af 1981-tyske Opel Ascona men med en tre-dørs Fastback kroppen ikke tilgængelige andre steder. Der var også en uafhængig Chevrolet Monza i USA. I Venezuela blev Opel Senator A sælges som Chevrolet Monza, i sedan og en hatchback, der er kendt som "Monza Hatch".
Opel Senator A (Facelift)
Opel Monza A2 (1983-87)
Opel Monza A2 (1983-87)
[edit] Senator B
Opel Senator B bagtil
Senator B Opel Senator B
Producent Adam Opel AG
Moderselskabet General Motors
Også kaldet Vauxhall Senator
Produktion 1987–1994
Forsamling Tyskland
Forgænger Opel Senator A
Efterfølger Opel Omega B
Klasse Executive bil
Karrosseriform (r) sedan / sedan
Layout FR layout
Platform V platform
Motor (er) Straight-6
2.5i L 25NE
2.6i L C26NE
3.0i L C30NE
3.0i L 24V C30SEJ
Irmscher Straight-6
4.0i L C40SE
Transmission (r) 4-trins automatgearkasse
5-trins manuel
Akselafstand 2,730 mm (107.5 i)
Længde 4.845 mm (190,7 in)
Bredde 1.785 mm (70,3 tommer)
Højde 1.455 mm (57,3 tommer)
Køreklar vægt 1640 kg (3.616 £)
En ny model, Senator B (Markedsført uden "B" suffiks), ankom i 1987, en lang akselafstand version af Opel Omega. Der var ingen Monza tilsvarende.
Der var forskellige versioner af Senator B: 12-ventil 2,5 L og 3,0 L mellemstore motorer blev udgivet i 1987 sammen med en luksus "CD" model med 3,0 L motor. Cd version pralede justerbare affjedring, klimaanlæg, Opvarmede sæder, tripcomputer og cruise control. Bilerne var tilgængelige med enten 5-trins manuel eller 4-trins automatisk gearkasse. Lædersæder var også tilgængelig som en merpris.
En 24-ventil 3,0 L blev indført i 1989, skaber 204 PS (150 kW; 201 hk) (sammenlignet med 177 hk (130 kW; 175 hk) for den ældre 12-ventil version). Denne model blev meget populær med politistyrke i Storbritannien, med flere biler, der leveres til opgraderede politiet specifikation. Det vigtigste element i den nye motor var en "Dual Ram" system, stigende drejningsmoment ved lave motorhastigheder ved hjælp af en omdirigeret luftstrøm system engageret ved 4.000 omdr. / min.
Senere i modellens levetid, var den 2,5 L erstattes af en 2,6 L Dual Ram, og 3,0 L 12-ventil blev slettet i 1992. CD versioner af 2,6 L og 24-ventil 3,0 L forelå op til modellens tilbagetrækning i 1994.
Når den anden generation Omega blev udgivet i 1994, Opel mente, at det var tilstrækkelig repræsenteret i den øvre ende af markedet, som top-specifikationen Omega Elite. Derfor blev Senator aflyst efter 1994 og ikke direkte erstattes.
