Visninger
Udtrykket sportsvogn er blevet defineret som "en åben, lav-bygget, hurtig bil. "
Oversigt
Sportsvogne kan enten være luksuriøse eller spartansk,[3], men køre-og mekaniske egenskaber er nødvendige. Mange bilister[hvem?] henviser mærkenavn og den efterfølgende racing ry og historie som vigtige indikationer af sportslige kvalitet (for eksempel, Porsche, Lotus, eller Ferrari), men nogle eksotiske bilmærker, såsom Lamborghini, som ikke race eller opbygge racerbiler, er også højt respekteret af sportsvogn-entusiaster.[redigér]
Sport bil versus sportslige modeller
En bil kan være en sportslig bil uden at være en sportsvogn. Performance ændringer af regelmæssige, produktionen biler, såsom sport sammentrykker, sports-sedaner, muskel biler, varme luger og lignende, generelt ikke anses for sportsvogne, men aksjer træk til fælles sportsvogne. De kaldes også "sportsvogne" for markedsføring formål øget reklame og salgsfremstød.[4] Performance biler i alle konfigurationer er grupperet Sport og Grand Tourer biler eller lejlighedsvis, som sportsprægede biler.
Et vigtigt sports indslag om Skelta G-Force er, at det er lavet af kulfiber, hvilket gør det ultra-light.
En sportsvogn kræver ikke en stor, stærk motor, men mange har dem. Mange klassiske britiske sportsvogne manglede kraftigere motorer, men blev kendt for ekstraordinær handling på grund af lette vægt, et godt manipuleret, afbalanceret chassis og moderne suspension (f.eks Lotus Seven, Austin 7 Speedy). På stram, snoede veje, en sportsvogn kan en sådan udføre mere effektivt end en tungere, mere kraftfulde bil.
Historie
1934 Aston Martin Ulster
Den sportsvogn spore sine rødder til begyndelsen af det 20. århundrede touring biler. Disse kørte i begyndelsen rallys, såsom Herkomer Cup, Prinz Heinrich Fahrt, og Monte Carlo.[5]
Den første sande sportsvogne (selv om udtrykket ikke ville være opfundet før efter første verdenskrig) var de 3 liter 1910 Vauxhall 20 hk (15 kW) og 27/80PS østrig-Daimler (tegnet af Ferdinand Porsche).[5]
Disse vil snart blive forenet med den franske DFP (som blev sportsfolk efter tuning af HM og WO Bentley, den Rolls-Royce Silver Ghost. I USA (hvor den type var skiftevis kaldt Roadster, Speedster, runabouteller raceabout, var der Apperson, Kissel, Marion, Midland, National, Overland, Stoddard-Dayton, og Thomas blandt små modeller (der i dag ville blive kaldt sportsvogne), mens Chadwick, Mercer, Stutz, og Simplex var blandt de store (som kan i dag kaldes sport sedans eller grand tourers).[5]
I 1921, Ballot premiere sin 2LS, med en bemærkelsesværdig 75 hk (56 kW) DOHC to liter, designet af Ernest Henry (tidligere af Peugeot's Grand Prix -programmet), der kan på 150 km / t (90 mph) på de fleste, hundred blev bygget i fire år. Dette blev efterfulgt af SOHC 2lt og 2LTS. Samme år Benz bygget en trykladning 28/95PS fire for den Coppa Florio, Max Sailer vundet.[5]
Simson i 1924 tilbudt en Paul Henze designet 60 hk (45 kW) DOHC 2-liters fire, den Simson Supra Type S, i en lang akselafstand 120 km / t (60 mph) tourer og 115 km / t (71 mph) tvilling -karburator sporter, kun tredive blev solgt, mod omkring tre hundrede af SOHC model og 750 af pushrod-seks Type R. Duerkopp 's Zoller-blæst to liter i 1924, så godt.[5]
Der var en klar kavalergang af 1925. Som fire-seaters var mere rentable, to-seaters stigende overgivet til specialst fabrikanter, der ledes af Alvis, Aston-Martin, og Frazer-Nash, med shoestring budgetter, fanatiske tilhængere, og et begrænset salg (i dag eksemplificeret ved Aston og Morgan): mellem 1921 og 1939, 350 Astons blev bygget; 323 Frazer-Nashes i perioden 1924-1939.[5]
Ved udgangen af 1920'erne, AC udarbejdet en 2-liters seks, 3,5 liter Nazzaro havde en tre-ventil OHC (kun indtil 1922), mens den franske beslutningstagere Amilcar, Bignan, Hispano-Suiza, og Samson havde den typiske lille fire-cylinder sportsfolk og Delage, Hotchkiss, og Chenard-Walcker det store tourers. Benz indført den magtfulde SS og SSK, og Alfa Romeo, den Vittori Jano-designet 6C.[5]
To selskaber vil tilbyde den første virkelig pålidelige sportsvogne: Austin med Seven og Morris Garager (MG) med Midget. The Seven hurtigt ville blive "rodded" af en række virksomheder (som type 1 vil være en generation senere), herunder Bassett og Dingle (Hammersmith, London), i 1928, en Cozette blæser blev monteret på de syv Super Sport, mens Cecil Kimber monteret en 847 cc Mindre motor, og solgt mere gnomer i det første år end MG samlede tidligere produktion.[5]
Alpine A110, en bageste motor, baghjulstræk (RR) drive sportsvogn
1990'erne Lotus Elan M100, en front-motor, forhjulet (FF) drive sportsvogn
Porsche Boxster, en bageste midt-motor, baghjulstræk (RMR) drive sportsvogn
Drevet tog og motor layout væsentligt påvirker køreegenskaber af en bil, og er af afgørende betydning i udformningen af en sportsvogn.
Det front-motor, baghjulstræk layout (FR) er fælles for sportsvogne af enhver æra og har overlevet længere i sportsvogne end i mainstream biler. Som eksempler kan nævnes Caterham 7, Mazda MX-5, og Chevrolet Corvette. Mere specifikt, mange af disse sportsvogne har en FMR layout, med centrum af massen af motoren mellem den forreste aksel og firewall.
På jagt efter forbedret håndtering og vægtfordeling, layouts er andre tider bruges. Den RMR layout er almindeligt forekommende kun i sportsvogne-motoren er center-monteret i kabinettet (tættere på og bag føreren), og beføjelser kun baghjulene. Nogle high-performance sportsvogn producenter, såsom Ferrari og Lamborghini foretrækker dette layout.
Porsche er et af de få tilbageværende producenter, der bruger den bageste motor, baghjulstræk layout (RR). Motoren distribuerede vægt på tværs af hjulene i en Porsche 911, giver fremragende trækkraft, men den betydelige masse bag baghjulene gør det mere tilbøjelige til overstyring i nogle situationer. Porsche har løbende forfinet design og i de seneste år tilføjet elektronisk kørehjælpemidler (dvs. edb trækkraft-stabilitetskontrol) til at modvirke disse iboende design mangler.[6]
Nogle sport biler har brugt front-motor, forhjulstræk layout (FF), f.eks Fiat Barchetta, Saab Sonett og Berkeley biler. Dette layout er en fordel for små, lette, lavere effekt sportsvogne, da man derved undgår den ekstra vægt, øget transmission strømsvigt, og emballage problemer med en lang drivaksel og langsgående motor FR køretøjer. Men dens konservative håndtering virkning, især understyring, og det faktum, at mange bilister tror baghjulstræk er en mere ønskelig layout for en sportsvogn gøre dette layout atypisk til high-performance sportsvogne. Den FF layout, men er almindelig i sport sammentrykker og varme luger, og biler i almindelighed (med undtagelse af sportsvogne).
Før 1980'erne par sportsvogne anvendes firehjulstræk, som traditionelt havde tilføjet en masse vægt. Selv om det ikke en sportsvogn, den Audi Quattro bevist sit værd i samlingspunkt. Med sin forbedring i trækkraft, specielt i dårligt vejr, firehjulstræk fire er ikke længere ualmindeligt i høj-drevne sportsvogne, f.eks Porsche, Lamborghiniog Bugatti Veyron.
Nogle sportsvogne har små back sæder, der er egentlig kun egnet til bagage eller små børn. En sådan konfiguration er ofte omtales som en 2 +2 (to hele sæder + to "lejlighedsvis" sæder).
I løbet af årene, producenter af sportsvogne har nogle søgt at øge den praktiske af deres køretøjer ved at øge sædets værelse. En metode er at placere førersædet i midten af bilen, som giver mulighed for to i fuld størrelse sæder på hver side og lidt bag føreren. Arrangementet var oprindelig anset for Lamborghini Miura, men opgav da upraktisk på grund af vanskelighederne for føreren at komme ind / ud af køretøjet. McLaren brugte design i deres F1.
En anden britisk fabrikant, TVR, tog en anden tilgang i deres Cerbera model. Interiøret blev udformet på en sådan måde, at instrumentpanelet i passagersiden fejede mod den forreste del af bilen, som gjorde det muligt for passageren at sidde længere fremme end føreren. Dette gav bagsæde passager ekstra værelse og gjort ordningen egnet til tre voksne passagerer og et barn sidder bag føreren. Ordningen er blevet henvist til af selskabet som en 3 +1.[redigér] Nogle Matra sportsvogne selv havde tre pladser klemt ved siden af hinanden.
Se også listen over sportsvogne
