Visninger
| 
| ||||||||||||
Volvo TR670 Series var en taxicab fremstillet af Volvo mellem 1930 og 1937. Modelnavnet står for TRafikvagn ("taxicab"), 6 cylindre, 7 sæder, og det tredje ciffer angiver version.
TR670-674 Volvo TR670-674 Produktion 1930-1934 Motor (er) 3,0-3,4 L Volvo DB / EB I6 Transmission (r) 3/4-speed manual Akselafstand 3.100 mm (122,0 in)
Med indførelsen af de seks cylinder PV650 serie i 1929, havde Volvo en bil stor og robust nok til at blive konkurrencedygtige på det lukrative taxicab markedet. Den TR670 Series blev indført i februar 1930. Volvo øgede akselafstand med 150 mm, som gjorde bilen til en syv sæders med to foldbare ekstra sæder i kabinen. Bilen blev bygget i to versioner: TRS (Stad, "by") havde en glasvæg mellem føreren og passagerer. Denne bil havde også en højere tag linje, således at kolleger woldn't nødt til at tage deres top hatte under rideturen. Den TRL (Landsort, "landskabet") ikke havde den partition og brugte de samme tag linje som den almindelige PV651. Modellen navne, hvor hurtigt ændres til TR671 og TR672, I overensstemmelse med PV650/PV651/PV652 nomenklatur. Som med PV650 serie, var der også kommerciel chassis udgaver af bilen.
Bilerne hvor det lykkedes i foråret af 1931 af TR673 og TR674. Disse nye biler havde længere og bredere organer, for at øge passager plads.
I januar 1932 taxier blev opdateret med de større kapacitet 3366cc EB motor og en ny 3-trins gearkasse med synkroniserede 2. og 3. gear.
Indholdsfortegnelse |
Versioner
- TR670: 1930-34, 88 biler bygget, kommercielle chassis
- TR671: 1930-31, med glas partition
- TR672: 1930-31, uden glas partition
- TR673: 1931-34, 233 biler bygget, med glas partition
- TR674: 1931-34, 138 biler bygget, uden glas partition
Den samlede produktion af TR671/672: 200 biler
TR676-679
Volvo TR676-679 Produktion 1934-1935 Motor (er) 3.366 cc (3,4 L; 205,4 cu i) 65 hk (48 kW) Volvo EB I6 Transmission (r) 3-hastighed manual Akselafstand 3.250 mm (128,0 in)
I april 1934 taxier var uppdated med en ny og stærkere chassis med en X-formet tværgående støtte, mindre 17 tommer fælge og en helt stål, uden træramme. Akselafstanden blev øget yderligere 150 mm, undtagen for byen bil, der holdt de mindre akselafstand og det højere tag linje.
Versioner
- TR675: 1934, 2 biler er bygget, kommercielle chassis på 3.100 mm akselafstand
- TR676: 1934-35, 29 biler bygget, med glasvæg og 3.100 mm akselafstand
- TR677: 1934, 2 biler bygget, kommercielle chassis
- TR678: 1934-35, 39 biler bygget, med glas partition
- TR679: 1934, 114 biler bygget, uden glas partition
TR701-704
Volvo TR701-704 Produktion 1935-1937 Motor (er) 3.670 cc (3,7 L; 224,0 cu i) 86 hk (64 kW) Volvo EF I6 Transmission (r) 3-hastighed manual Akselafstand 3.250 mm (128,0 in)
I 1935 Volvo opdateret taxaer igen. Bilerne fik større kapacitet 3670cc EF motor og en V-formet kølergitter. Den TR670 Series blev afløst af Volvo PV800 serie i 1937.
Versioner
- TR701: 1935-37, 214 biler bygget, med glasvæg og 3.100 mm akselafstand
- TR702: 1935-37, 11 biler bygget, kommercielle chassis
- TR703: 1935-37, 181 biler bygget, med glas partition
- TR704: 1935-37, 530 biler bygget, uden glas partition
