Visninger
| 
| ||||||||||||
Volvo V70 er en medio størrelse fem-dørs stationcar / stationcar fremstillet af Volvo Cars siden 1996. Det er tæt forbundet med S70, S60 og S80 saloner, Samt firehjulstræk Cross Country (XC) og XC70.
Siden starten har V70 udviklet sig gennem tre generationer, bl.a. var den anden generation designet af Peter Horbury.[1]
Over 80% af V70s sælges i Europa, en tredjedel af dette i Sverige, som er der, hvor selskabet er fra. Volvo V70 har været det bedst sælgende bil i Sverige i mange år.
Indholdsfortegnelse |
Første generation (1997-2000)
Også kaldet Volvo V70-XC Produktion 1997–2000 Forsamling Torslanda, Sverige, Gent, Belgien, Halifax, Nova Scotia, Canada, Volvo Halifax Forsamling Motor (er) 2.0 L 126 hk I5 2,4 L 162 hk I5 2,4 L 190 hk I5 2,5 L 190 hk I5 2,3 L 240 hk I5 2,3 L 250 hk I5 2,4 L 265 hk I5 2,5 L 140 hk I5 (diesel) Transmission (r) 5-trins manual, 4-hastighed automatisk, 5-trins automatisk Akselafstand 2,664 mm (104.9 i) 1998 AWD: 2.662 mm (104,8 in) 1999-2000 AWD: 2.654 mm (104,5 in) Længde 1998: 4.722 mm (185,9 in) 1999-2000: 4.729 mm (186,2 in) 1999-2000 XC: 4.735 mm (186,4 in) Bredde 1.760 mm (69,3 tommer) Højde 1.427 mm (56,2 tommer) & 1.481 mm (58,3 tommer) R: 1.453 mm (57,2 tommer) Brændstof kapacitet 68 L (15.0 imp gal; 18.0 USA gal)
Den oprindelige V70 var en videreudvikling af Volvo 850 stationcar (stationcar) og sedan (sedan) rækkevidde. Det nye navn afspejler Volvo's nye strategi for at navngive køretøjer afhængig af størrelse og krop stil. Således 850 blev anset for at være en relativ størrelse 70. Navnet er derefter tilføjes med den type køretøj. Så stationcar vedtaget V (for Alsidighed), S (for Saloon), Og C (for de nye Coupé); Disse biler er henholdsvis kendt som V70, S70 og C70. Der var 1.800 forbedrede og nye dele i design fra den oprindelige 850, herunder opgraderede passiv og aktiv sikkerhed, bedre håndtering og nye motorer. Borte var de 850's torv kanter og erstattet af afrundede hjørner, der passer til slutningen af 1990'erne stil tendens. Andre ændringer omfattede en ny "familie ansigt« for V/S/C70 modeller, farvekodede kofangere, klar indikator linser, og en ny instrumentbræt fascie og materialer. Men i det hele kan man sige, at bilen var den samme som sin forgænger, men alligevel en vellykket facelift.
Første generation varianter
V70 varianter inkluderet Torslanda - Opkaldt efter sin samlefabrik, Torslandaverken — SE og CD.
Mulighed pakker indeholdt:
- Sport - med alufælge, hækspoiler, og tåge lamper
- Comfort - barnesæde, klimaanlæg, el-soltag, og tripcomputer
- Luksus - læderindtræk med el-førersæde, klima kontrol og fartpilot, træ fascia trim, RTI, og bagsæde underholdning
- Estate - tagrælinger, selvnivellerende baghjulsophæng, og bagage netto
- Vinter - forlygte vask / tør, opvarmet forsæder og trækkraft kontrol
- Design - rød træ / læder rat, rød træ-effekt trim, og læderbetræk.
Første generation modeller
- S70
- S70 R (2,3 liter)
- V70
- V70 R (2,3 liter)
- V70 R AWD (2,3-2,4 liter)
- V70 XC AWD
T5 og R modeller er højtydende modeller. Den T5 var udstyret med en sport-tunet højt tryk turboladede 2,3 liter motor med maksimalt ladetryk fastsat til 10,5 pounds per kvadrattomme (72 kPa), Og 'turbine' aluminiumsfælge, mens GLT modeller havde en lavtryk turboladede 2,4 liter motor med maksimalt ladetryk på 7 til 8 pounds per kvadrattomme (48 til 55 kPa). Den R var udstyret med en fuld monteret på fabrikken organ kit (hage spoiler og hækspoiler, antracit aluminiumsfælge) en række unikke farver.
Der var 3 faser af R-AWD produceret til det britiske marked mellem 1997 og 2000:
Fase 1: Der blev produceret fra 1997 indtil februar 1999 (UK P til S reg) og kunne fås med enten B5234T-4 (2319cc) motor (18T turbo 250 bhp/350 N · m) og fem-trins manuel gearkasse eller den B5234T- 6 motor (16T turbo 240 bhp/310 N · m) og fire-speed tre mode automatisk gearkasse. Begge motorer, der anvendes til Bosch Motronic 4,4 motorstyringssystem. (0-60 7.3/8.1, 152/143 km / h). 1999-2000 Volvo V70 stationcar (Australien)
Fase 2: Der blev produceret fra marts 1999 (UK S til T reg) og blev kun til rådighed i B5234T-8 (2319 cc) motor (18T turbo 250 bhp/310 N · m) og fire-trins adaptive automatgearkasse. Disse biler bruger Bosch Motronic ME7 motorstyringssystem med drive-by-wire gasspjæld og variable udstødning knastaksel ventil timing. (0-60 7,8 143 mph).
Fase 3: Der blev produceret fra september 1999 til marts 2000 (UK V W reg) og blev kun til rådighed i større B5244RT (2435cc) motor (19t turbo 265 bhp/350 N · m) og fem-trins adaptive automatisk gearkasse. Motor, der bruges stærkere interne komponenter. Disse også bruge Bosch Motronic ME7 motorstyringssystem, drive-by-wire og VVT. Disse biler blev udstyret med to udstødningsrør (første gang Volvo monteret twin udstødningssystem), WHIPS-systemet, og større side SIPS airbags til hoved, og udluftet bageste bremseskiver. (0-60 7,2 155 mph).
Seneste generation af Road Traffic Information Satellite Navigation bruges på fase III's, det er den samme cd-baseret system, der anvendes af Volvo indtil 2003 og på C70 indtil 2005.
Tagrælinger blev ændret nu det samme som V70XC.
Alt i alt Volvo solgt 74 Fase III's i Det Forenede Kongerige, opdelt efter farve: Sort sten 5, Nautic Blue Pearl 10, Dark Olive Pearl 3, Silver Metallic 17, Laser Blue Metallic 33, venetiansk Red Pearl 6
Trim og specifikation niveauer forblev stort set uændret i hele 3 faser. Trim blev Læder og Alcantara i enten Beige eller grå / sort med aluminium trim på bindestreg og konsol (mørkt træ var en option på P1 og P2 biler). På P1 biler blev rattet også læder / alcantara, men fase 2 og 3 havde en tykkere kantede læder kun hjul. Fase II og III havde blå motor dækker. Fase 3 biler havde mulighed for at kontrasterende grå / beige trim. Disse biler var næsten "fuldt lastet" med meget få valgmuligheder (især pro-logik (£600), 6 CD boot monteret skifter (£ 600), RTI-Satellite Navigation (£ 2500)), som de koster £ 37.000, når nye.
Alle faser blev fås med enten 16 "eller 17" roadwheels i enten sølv eller antracit med et midlertidigt reservehjul. De 17 "hjul var 100 £ dyrere.
Farve muligheder var tilgængelige som følger: Fase 1: Safran, Black Stone, Nautic Blå, Sølv, Regency Rød Fase 2: Laser Blue, Black Stone, Nautic Blue Pearl, Silver Metallic, Cassis, venetiansk Red Pearl, Dark Olive Green Fase 3: Laser Blue, Black Stone, Nautic Blue Pearl, Silver Metallic, venetiansk Red Pearl, Dark Olive Green
Første generation straight-5 motorer
- 2,0 10v
- 2,0 Turbo 163 metriske hestekræfter (120 kW; 161 hk)
- 2.3
- 2,3 Turbo
- 2,3 R 240 metriske hestekræfter (177 kW; 237 hk) i 1998
- 2,3 R 250 metriske hestekræfter (184 kW; 247 hk) i 1999
- 2,4 R 265 metriske hestekræfter (195 kW; 261 hk) i 2000
- 2,5 10v 140 metriske hestekræfter (103 kW og 138 hk)
- 2,5 20V 170 metriske hestekræfter (125 kW; 168 hk)
- 2,5 Turbo 190 metriske hestekræfter (140 kW; 187 hk)
- 2,5 AWD 193 metriske hestekræfter (142 kW; 190 hk)
- 2,5 T5 (Turbo 5-cylindrede) 225 metriske hestekræfter (165 kW; 222 hk)
- 2,5 TDI (Audi motor)
Sikkerhed
Euro NCAP evalueret S70 (salonen variant af V70) i 1998 tildelingen den 4 ud af 5 stjerner for voksen beboer beskyttelse. Den S70 scorede 7 af 16 punkter i front test, og 16 af 16 i den side test. Bilen fik 2 af 2 point til rådighed i pole test. Den S70 modtog i alt 25 af 37 point og dermed fire stjerner (25-32) i Euro NCAP's evaluering.[2]
De S70 scorede fire af fem stjerner for frontal kollision beskyttelse af fører og forsædepassager i NHTSA sikkerhed afprøvning, og fem ud af fem stjerner for fører og bagsædet sidekollisionsbeskyttelse.
Det Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) har givet 850/S70 deres højeste rating af "god" for front crash beskyttelse. Bageste crash beskyttelse blev bedømt som "god".[3] Volvos WHIPS-systemet,[4][5] 1999 og nyere, forhindrer piskesmæld ved en ryglæn hængsel mekanisme, er standardudstyr. Der var ingen slagprøve forsøg udført på vegne af IIHS til Volvo V70.
Anden generation (2000-2007)
2000-2004 Volvo V70 (US) Produktion 2000–2007 Forsamling Torslanda, Sverige, Gent, Belgien Platform Volvo P2 platform Motor (er) 2.0 L Turbo I5, 2,4 L I5, 2,4 L CNG/LPG I5, 2,4 L Turbo I5, 2,5 L Turbo I5, 2,4 L Diesel I5 Transmission (r) 5-trins manual, 6-trins manuel, 5-trins automatisk, 6-trins automatisk Akselafstand 2,756 mm (108.5 i) XC: 2.764 mm (108,8 in) Længde 4.709 mm (185,4 in) XC: 4.732 mm (186,3 in) Bredde 1.803 mm (71,0 tommer) XC: 1.859 mm (73,2 tommer) Højde 1.491 mm (58,7 tommer) XC: 1.562 mm (61,5 tommer) 2003-07: 1.466 mm (57,7 tommer) R: 1.448 mm (57,0 tommer) Brændstof kapacitet 70 L (15.4 imp gal; 18.5 USA gal) Volvo XC70 (US) Volvo V70 R (US) 2005-2007 Volvo V70 (US)
Ved udgangen af 1999 (2001 i Nordamerika), Volvo udgivet en nydesignet V70 baseret på den-dengang nye P2 platform som selv blev første gang brugt til den helt konstrueret svensk- Volvo S80 sedan / sedan i 1997. Denne nye bil opgivet det firkantede form af Volvoer, før det at tage på en curvy profil meget gerne S40/S60 serien, og tilføjede en ny og mere aggressivt designet frontend. Når den første generation V70 havde en sedan variant (S70), den anden generation mistede S70 da den nye S80 blev nu set at være »S70 for det nye årtusind". Den anden generation af V70 færdige produktion for model 2007.
Den V70 deler samme metalplade foran B-søjle med Volvo S60, Selv om gitre er forskellige, og den forreste kofanger er mildt forskellige. Instrumentbrættet og de fleste af det indre af begge biler er de samme.
Den V70 XC modtog en større opgradering af sine suspension og udstyret med 8,2 i (210 mm) minimum frihøjde.
Som det var tilfældet med alle P2 platform Volvoer, en mindre opdatering af V70 opstod på tværs af alle markeder til 2005 model år, som bragte mindre styling ændringer i front fascia, baglygter, sammen med flere forbedringer og ændringer af indretning.
Teknisk
På det amerikanske marked for V70 er tilgængelig som front eller firhjulstræk (AWD) med en Geartronic femtrins automatgear. En fem-trins manuel transmission blev udbudt på basen 2,4 version, men kun få forhandlere på lager det. Som før er der en AWD kun off-road version med hævet suspension, plast krop beklædning og en indvendig håndtag. Denne version tidligere kendt som V70 XC (Cross Country) blev omdøbt til XC70 for denne nye model linje.
Også i forlængelse af den forrige generation var brugen af fem-cylindret, 20 ventil inline tværgående monteret motorer. Alle men bunden række 2,4 ansætte turboladere med enten lav-eller høj-tryk, afhængig af model. Den V70 fem cylinder turbo motorer på det amerikanske marked er base V70 2,5 liter lys-tryk turbo straight-fem motor med 211 metriske hestekræfter (155 kW; 208 hk) Ved 5.000 omdr. / min, og drejningsmoment på 320 newtonmeter (236 lbf · ft) På 1,500-4,500 rpm, og V70 T5 2,4 liter højtryks-turbo straight-fem med 260 metriske hestekræfter (191 kW, 256 hk) ved 5.500 omdr. / min; drejningsmoment 350 newton meter (258 lbf · ft) på 2,100-5,000 rpm . For det amerikanske marked, er begge disse motorer udelukkende parret med en fem-trins Geartronic automatgearkasse.
Denne 2,4 liters højtryks-turbo straight-5 "T5" motor bruges i en række forskellige Volvoer, og som med de fleste aktieresultater turbo motorer effekt er ret begrænset af den bestand, Volvo motor tuning. Den ultra high performance firhjulstræk V70R med samme 2,5 liters motor i ultra high performance tune producerer 300 metriske hestekræfter (221 kW; 296 hk) og 400 Newtonmeter (295 lbf · ft). Den V70R er udstyret med Volvos 4C multi-mode suspension udviklet i samarbejde med suspension eksperter Öhlins-Giver føreren mulighed for at variere biler håndtering afhængigt kørestil og betingelser. Den V70R AWD har også større Brembo bremser til at give høj ydeevne bremser kapaciteter i overensstemmelse med sin høje ydeevne.
Sikkerhed
Euro NCAP evalueret S60 (salonen variant af V70) i 2001 tildelingen den 4 ud af 5 stjerner for voksen beboer beskyttelse. S60 scorede 10 af 16 point i front test og 16 af 16 i den side test. Bilen fik 2 af 2 point til rådighed i pole test. S60 har modtaget i alt 28 af 37 point og dermed fire stjerner (25-32) i Euro NCAP's evaluering.[6]
Den Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) evalueret Volvo S60 (sedan variant). S60 er blevet tildelt IIHS's højeste rating af "god" i front og bag tests. S60 blev tildelt instituttets næsthøjeste rating på "acceptabel" i siden prøven. Men en forbedring af førerens dukkens bækken / ben rating fra "marginal" til "acceptabel" ville give en samlet "god" rating i siden prøven.[7]
Tredje generation (2007-nu)
Volvo XC70 (US) Produktion 2007-nuværende Forsamling Torslanda, Sverige Klasse Executive bil Platform Y20 platform Motor (er) 2.0 L I4, 2,0 L I4 Flexifuel, 2,5 L I5 Turbo, 2,5 L I5 FT Flexifuel, 3,2 L I6, 3,0 L I6 Turbo, 2,0 L I4 diesel, 2,4 L I5 hk diesel Transmission (r) 5-trins manual, 6-trins manuel, 5-trins automatgearkasse, 6-trins automatisk Akselafstand 2,816 mm (110.9 i) XC: 2.815 mm (110,8 in) Længde 4.823 mm (189,9 in) XC: 4.838 mm (190,5 in) Bredde 1.861 mm (73,3 tommer), 2.106 mm (82,9 tommer) Herunder spejle. XC: 2.119 mm (83,4 tommer) Højde 1.547 mm (60,9 tommer) XC: 1.604 mm (63,1 tommer) Brændstof kapacitet 70 L (15.4 imp gal; 18.5 USA gal) Designer Thomas Alvoid Volvo V70 (Europe)
Den tredje generation V70 blev officielt afsløret ved Volvo den 2. februar 2007. Den nye bil var rettet, og udstyret til lidt mere up-markedet end den tidligere model, selv om de var af samme størrelse. På trods af dette bag-sædet benplads blev forhøjet med to centimeter, og en revideret bagklappen design steg varerummet volumen med 55 L. Bagklappen havde også haft valgfri motoriserede lift og lukke handling.
Ford EUCD-platformen bliver brugt under den nye V70, og meget af interiøret (bortset fra de bageste sæder og loadbay) deles med den anden generation S80. Da den nye V70 er kun tilgængelig som en forhjulstræk platform baseret på den nye S80 platform, det amerikanske marked V70/XC70 AWD er kun tilgængelige med S80 FWD gearsystem, en 3,2 liter straight-six motor producerer 238 metriske hestekræfter (175 kW; 235 hk) Ved 6.200 omdr. / min; drejningsmoment på 320 newton meter (236 lb · ft) Ved 3.200 omdr. / min - parret med en sekstrins Geartronic automatgear. Den S80 AWD motor valg, en 3,0 liter turbo-seks med 285 metriske hestekræfter (210 kW; 281 hk) ved 5.600 omdr. / min, drejningsmoment 400 newton meter (295 £ · ft) på 1,500-4,800 rpm, og en 4,4 liter V8 motor med 315 metriske hestekræfter (232 kW; 311 hk) ved 5.950 omdr. / min, drejningsmoment 440 newton meter (325 £ · ft) ved 3.950 omdr. / min er i øjeblikket ikke tilgængelige i V70 fordi de kræver S80 AWD platform. Til dato er der ingen planer kendt for at bringe en højtydende AWD V70 på det amerikanske marked.
Den høje ydeevne V70R AWD, samt de fem-cylindrede turbomotor række parret med en fem-trins Geartronic automatisk transmission af de tidligere V70 generation var alle indstillet. Selv om det er "tilsvarende" sedan, det amerikanske marked S60 serien er stadig baseret på den ældre platform og tilbyder to gearsystem muligheder for ældre design, på 2,5 liter light-tryk turbo straight-fem med 211 metriske hestekræfter (155 kW; 208 hk) ved 5.000 omdr. / min drejningsmoment 320 newton meter (236 £ · ft) 1,500-4,500 rpm, og 2,4 liter højtryks-turbo straight-fem med 260 metriske hestekræfter (191 kW, 256 hk) ved 5.500 omdr. / min drejningsmoment 350 Newton meter (258 £ · ft) på 2,100-5,000 rpm. Både amerikanske marked S60 motorer er turbo femmere og er udelukkende parret med en fem-trins Geartronic automatgearkasse. Ingen manuel transmission eller dieselmotorer så populært i andre markeder i verden er til rådighed for det amerikanske marked V70 eller S60 på nuværende tidspunkt. En manuel gearkasse er tilgængeligt på S60R.
Komfort
Forsæderne og det bageste bænk er af ortopædiske design til at yde maksimal komfort og støtte til alle beboerne. Den V70 også en high-end audio system. Dolby Pro-Logic systemer og sub-bas er også tilgængelige som opgraderinger til standard audio system.
Mulighederne omfatter DVD navigation med kortdata og fjernbetjening, en bagsæde DVD underholdning system med to hovedstøtte skærme, forlygtevaskere, integrerede barnesæder pladser, en integreret hjem link fjernbetjening garageportåbneren, bag-dør børns sikkerhed låse, bag parken bistå, power-indstillelige sæder med 3-position hukommelse og lændestøtte, opvarmede forsæder, en integreret købmand pose indehaver, en bakspejl kompas, en integreret solbrille holder, en auto-dimming bakspejlet, en magt glas moonroof, 12 volt stikkontakter, lædersæder, bageste tonede ruder, og en regnsensor.
Anti-dyk sæder og overhead-monteret sikkerhedssele påmindelse lys kommer standard. Andre standard funktioner for 2007 omfatter Volvo vagt vejhjælp i fire år, bagruden deaktivering, sikker tilgang og sikkert hjem belysning.
Sikkerhed
Som standard, er køretøjet udstyret med chauffør, passager, side og gardin airbags. Ligeledes kendetegnet er WHIPS whiplash forebyggende system på forsæderne.
Tredje generation V70s er tilgængelige med den BLIS blinde stedet sensor system, der kan opdage køretøjer ellers skjult af føreren på grund af bare at være ude til den ene side af bilen.
Som det er typisk for Volvoer, alle modeller har kørelys forbedre trafikanternes synlighed og sikkerhed i løbet af dagen. Hvis en XC70 ejer ønsker at få deres kørelys slukket, kan de gøre det på enhver godkendt Volvo forhandler.
Den seneste revision af XC70 omfatter DSTC (standard på alle modeller) - Dynamisk Stabilitet og Traction kontrol, der kombinerer funktionerne ellers kendt som Elektronisk stabilitetsprogram og traction control.
Euro NCAP evalueret V70 i 2007 tildelingen den 5 ud af 5 stjerner til voksne beboer beskyttelse. Den V70 scorede 15 af 16 punkter i front test og 16 af 16 i den side test. Bilen blev straffet 1 point i pole test for forkert anvendelse af forhænget airbag både i den oprindelige test og re-test. Bilen fik en af de to point til rådighed i pole test. Den V70 fik yderligere to point for sikkerhedssele påmindelser om tre tilgængelige i denne catergory. Den V70 modtog i alt 34 af 37 point og derfor fem stjerner (33-37) i EuroNCAP's evaluering.[8]
Den Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) tildelt Volvo S80 (sedan varriant) deres Top Safety Pick pris. Den S80 er blevet tildelt IIHS's højeste rating af "god" i front, side bagtil og tag styrke test og har Electronic Stability Control som standardudstyr til at modtage prisen.
